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第十章 高速空气动力学基础 本章主要内容 10.1 高速气流特性 10.2 翼型的亚跨音速气动特性 10.3 后掠翼的高速升阻力特性 第十章 第 2 页 10.1 高速气流特性 10.1.1 空气的压缩性 空气的压缩性是空气的压力、温度等条件改变而引 起密度变化的属性。  低速飞行(马赫数M0.4) 空气密度基本不随速度而变化  高速飞行(马赫数M0.4) 空气密度随速度增加而减小 第十章 第 4 页 ① 空气压缩性与音速的关系 ●音速的定义 扰动在空气中的传播速度就是音速。 第十章 第 5 页 ●空气压缩性与音速a的关系 dp a d a 39 t 273 海里/小时 a 20.1 t 273 公里/小时 音速与传输介质的可压缩性相关，在空气 中，音速大小唯一取决于空气的温度，温度 越低，空气越易压缩，音速越小。 第十章 第 6 页 ●亚音速、等音速和超音速的扰动传播 第十章 第 7 页 ② 空气压缩性与马赫数M的关系 TAS M a 马赫数M是真速与音速之比。分为飞行马赫数和局部马赫 数，前者是飞行真速与飞行高度音速之比，后者是局部真速 与局部音速之比（如翼型上表面某点的局部马赫数）。 M数越大，空气被压缩得越厉害。  低速飞行(马赫数M0.4) 可忽略压缩性的影响  高速飞行(马赫数M0.4) 必须考虑空气压缩性的影响 第十章 第 8 页 ③ 气流速度与流管截面积的关系 由连续性定理，在同一流管内 VA const 速度增加，空气密度减小。 在亚音速时，密度的减小量小于速度的增加量 ，故加速时要求 截面积减小。流量一定，流速快则截面积减小；流速慢则截面积 增大。 在亚音速气流 中,流管截面积 随流速的变化 第十章 第 9 页 ③ 气流速度与流管截面积的关系 由连续性定理，在同一流管内 VA const 速度增加，空气密度减小。 在超音速时，密度的减小量大于速度的增加量 ，故加速时要求 截面积增大。 因此，M1时，流管扩张，流速增加，流管收缩，流速减小。 在超音速气流 中,流管截面积 随流速的变化 第十章 第 10 页 ●速度、密度和截面积在不同M数下的变化值 气