船舶图纸审查概述（船舶检验）.docVIP

图纸审查概述 前言 船舶设计图纸和技术文件的审查是一项相当重要和比较细致的技术工作,是船舶检验的第一道工序. 图纸审查的目的就是依据有关法规、规范、规定和技术标准，在船舶检验的范围内将送审的船舶设计图纸和技术文件中的错误或遗漏了的部分指出来，从而使法规、规范及有关标准的要求在图纸和技术文件中得到进一步落实。 因此，从事图纸审查的验船人员必须有较为全面的理论知识和一定的实践经验，同时能正确理解和灵活运用现行的法规、规范和标准。 必须指出，由于图纸审查的差错而造成返工浪费，影响船舶的安全航行、安全作业和污染水域，甚至导致重大恶性事故是时有发生的。船检部门应把好这一关，将存于图纸中的影响船舶安全航行等隐患剔除，以避免和减少损失。 此外，提交船检部门备查而作为施工依据的施工图纸必须符合经船检部门批准的船舶设计图纸和技术文件。现场验船人员亦应给予足够重视，须进行核实。 船舶建造主要的现行法规、规范《国内航行海船建造规范》（2006） 《钢质海船入级规范》（2006）及2007、2008修改通报 《材料与焊接规范》（2009） 《游艇建造规范》（2008） 《船舶与海上设施法定检验规则》（游艇法定检验暂行规定）（2009） 《敞口集装箱船法定检验技术暂行规则》（2008） 《船舶与海上设施法定检验规则》—国内航行海船法定检验技术规则（2004）及2006、2008修改通报 《沿海小船法定检验技术规则》（2007） 《船舶与海上设施起重设备规范》（2007） 《海上高速船入级与建造规范》（2005）《钢质内河船舶建造规范》（2009） 《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002） 《钢质内河船舶入级与建造规范修改通报》（2004） 《船舶与海上设施法定检验规则》—内河船舶法定检验技术规则（2004）及2007、2008修改通报 《内河小型船舶建造规范》（2006） 《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007） 《内河高速船入级与建造规范》（2002）船舶设计图纸审查程序和一般方法 新建造的船舶和重大改建船舶在开工前，船舶设计部门应将设计图纸及有关技术文件送船舶检验机构审查，图纸经审查批准后，船舶才准予施工建造。 （一） 一般规定 1.船舶设计图纸的送审，应由船舶设计部门、船厂、船舶所有人、船舶经营人或船舶所有人指定的委托人书面向船舶检验机构提出申请。 2.送审图纸按海事局《船舶与海上设施法定检验规则》和船舶建造的规定，一式三套送交船舶检验机构审查。其送审范围应足以表明根据这些图纸和文件建造的船舶能符合海事局颁布或认可的有关法规、规范、规程及国家颁布的有关法令及技术标准。船舶检验机构可根据实际情况增加或减少送审图纸。 3.经船舶检验机构批准的设计图纸和技术文件如需修改，应将修改的部分送船舶检验机构重新审查。 4.图纸经审查批准后，船舶检验机构应在已审批的图纸上加盖专用的审图批准章，并出具书面的审图意见书交送审人。 5.如遇船舶规范有重大修改（包括有关国际公约修正案为我国政府接受）时，则业经批准的设计图纸和有关技术文件应按新的规范进行修改并送船舶检验机构重新审查批准以后，船舶才准予施工建造。 6.船厂的施工图纸必须符合经船舶检验机构批准的设计图纸和有关技术文件，并提供一套给现场验船师备查。一旦发现施工图纸不符合已批准的设计图纸时，验船师应及时要求船厂更正。 7.图纸审查完毕，一套图纸留存，一套图纸退送审部门，一套图纸送现场验船师使用。 8.经审批的图纸仅适用于图纸审查批文中所批准的建造艘数范围内有效。 9.审图周期（从收到审图申请和图纸审查开始至退审之日止）一般为30个工作日，船舶检验机构可根据实际情况酌情缩短和延长审图时间。 （二） 审图程序 l.船舶检验机构收到送审部门送来的全套设计图纸及技术文件和审图申请后（收发工作应由船舶检验机构的资料管理人员或指定专职技术人员担任），资料管理人员及时进行登记，经业务主管领导决定受理后，将图纸按船、机、电专业分类送审图人员。 2.审图按船体、轮机、电气三个专业分别进行，但各专业之间应以全船作为一个整体考虑。对于某些专业交叉的相关图纸，既要明确分工，又要相互配合，协调一致，以免漏审。一般应由船体专业人员（或指定的某专业人员）进行全船图纸的协调和审图意见的汇总。 3、审图人员接受任务后，应根据所设计的船舶类型、航区、吨位、主尺度、主机功率、电站容量等决定使用什么规范、规则和标准。 4.审图一般根据规范具体的章节条款和有关的标准，准确、完整地去逐条对照设计图纸及计算资料，查明是否有错误和遗漏之处，并注意各相关图纸之间的一致性以及图纸与计算书之间的一致性，达到完整、准确的审图目的。在审图时，不但应注意图纸画法的正确性，还要