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汽车检测与诊断技术 （概述2，基础知识4） 北理工珠海学院机车学院 郭新民 课程学时安排：理论38 实验10 5个实验 点火正时的检查与调整 气缸压缩压力的检测 ABS系统的故障监测与诊断 车轮平衡的检测 发动机排放异常的故障监测与诊断 注意：每次实验都要交实验报告！ 2次不交没有考试资格！ 考试方法：闭卷考试（60%） 实验成绩： 动手能力和实验报告（20%） 平时成绩： 小测验 考勤（20%） 教材：汽车检测与诊断技术 赵英勋主编 机械工业出版社 参考书：汽车检测与诊断技术 刘占峰主编 机械工业出版社 学习目的： 熟练使用检测仪器诊断汽车的故障 学习方法： 理论与实践相结合，多参加实验，多动手检测，善于分析总结。 教师情况介绍：郭新民 教授 毕业于山东工业大学内燃机专业，从事内燃机、汽车、拖拉机、工程机械、汽车运用、维修、驾驶的教学和科研工作四十多年 研究生导师（已指导硕士研究生二十多人） 全国农业机械化与设施农业工程技术专家 山东内燃机学会理事 教育部博士点科研基金评审专家 内燃机学报评审专家 科研情况介绍： 主持完成四项省级科研项目，取得了国际先进和国内领先的科研成果四项 获得国家教学成果一等奖、省科技进步二等奖和三等奖各一项 获国家专利一项 发表论文六十余篇 第1章 汽车检测与诊断基础知识 1.1 汽车检测与诊断技术概述 1.2 汽车故障及诊断分析方法 1.3 汽车检测与诊断的基础知识 1.4 汽车检测与诊断的基础理论 1.5 小结和习题 教学提示： 1、本章重点了解汽车检测与诊断技术的方法与特点 2、检测的目的与意义以及发展概况 3、理解汽车检测诊断常用的术语以及汽车故障及其诊断的分析方法；掌握汽车检测与诊断的基础知识和基础理论，特别是诊断参数、诊断参数标准和诊断周期的概念及其选择和确定方法。 §01 汽车工业的发展与现状 汽车工业的发展分为四个时期： 1、诞生时期 (1886—1900年) 1886年,戴姆勒一号车为世界上第一辆汽车，后置发动机，后轮驱动，后轮比前轮大一倍，利用转向杆转向，时速10Km左右。同一时间，Benz与Dailmler成立了奔驰—戴姆勒汽车公司。后又相继出现了一批汽车制造公司，美国的福特，英国的罗尔斯，法国的雪铁龙，意大利的菲亚特. 到1900年，世界上共有8个国家生产汽车，共有1万多辆汽车。生产方式是手工生产。发动机功率仅有1—2马力，只能乘坐2—3人，并且设有门窗，车蓬等。这个时候的汽车只是供绅士贵族娱乐的工具。 §01 汽车工业的发展与现状 2、汽车工业的创建期 （1900—1920年） 这个时期，汽车的需求量增大，车速变快。美国的亨利—福特创立了流水线的生产方式，使生产效率大大提高，成本下降。到1920年，汽车保有量达200万辆。主要产品为小轿车。 §01 汽车工业的发展与现状 3、汽车产品的发展时期（1920—1950年） 这个时期里出现了第一次经济危机，汽车产品出现了供大于求的情况，汽车工业不景气，开始开发新产品。如：大客车，载重汽车，军用车等。这期间，发展很快的通用汽车公司的发展超过了福特汽车公司。特别，1939年爆发了第二次世界大战，促进了军用车，越野汽车的发展。 到1950年，汽车产品性能趋于完善，机构趋于成熟，已经成为系列。我们讲的汽车的传统结构就是指50年代的汽车结构。 §01 汽车工业的发展与现状 4、汽车技术的进步时期 （1950—至今） 50年代出现了高速公路，促进了汽车工业的再发展，且和其它学科紧密结合，如： 电子学科，人体工程学科，非金属材料等，并应用于汽车技术中。 §01 汽车工业的发展与现状 几个大的技术突破： 1 转子发动机：经济性好，体积小，转速高。 2 根据柴油机的燃烧规律，采用了增压技术。力求做到：污染少，质量轻，噪声小，从而出现了电子控制燃料供给系统。 3 高速公路的发展，使车速提高，促进了汽车性能的提高，主要是安全性能的提高：制动系统加制动力调节装置和电子防抱死系统，防碰撞系统，自动调节悬架。空气动力学的发展，促进了车速的提高，空气阻力的下降。电子计算机应用到汽车的设计和制造，CAD和CAM。 §01 汽车工业的发展与现状 70年代，由于中东战争，出现了石油危机。油价的上升，人们关心的是省油，价廉。日本的丰田汽车公司率先推出了省油型，小排量汽车，并占领了美国市场