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大型相邻双沉井下沉施工技术 严国仙黄斌蒯军华 (上海市基础：T-程公司。上海200002) 【摘要】通过对两个大型相邻沉井下沉施工情况分析，研究沉井相互之间的影响程度和施工中应如何控制来确保沉井施工 质量。 【关键词】双沉井；施工工艺；同时下沉；质量控制；主控对象 (一)安徽华电芜湖电厂一期工程 1工程概况 安徽华电芜湖电厂一期工程的翻车机室和1#转运站采用双沉井施工工艺，两井相距仅2．45m，下沉深 根据设计要求均采用双沉井施工，因施工工期紧迫，故采用双沉井同时下沉的施工工艺。 道待沉井下沉到位后进行施工，因此控制好沉井下沉到位后的高程和轴线至关重要。 1．1地质条件 (Q4a1)、④层细砂(Q4a1)。 1．2水文情况 该处浅层地下水以孔隙性潜水、上层滞水类型为主，受长江水侧向补给及大气降水、地表水垂直入渗 补给的影响，地下水季节性变化较大。本次勘测期间测得钻孔稳定水位埋深一般为0．4～1．6m，2006年2 月初(勘测时遇连阴雨场地积水)钻孔稳定水位标高一般为6．39～6．46m，本次勘测刚开始时遇连阴雨， 场地积水，钻孔稳定水位标高5．886．76m。 2施工工艺的关键环节 对相距如此近的双沉井同时下沉以及下沉质量标高如此之高，目前还没有成熟、完善的施工工艺，为 此在原有单个沉井下沉施工工艺的基础上进行补充和 完善，并在双沉井下沉施工的过程中进行完善，双沉井 一一[二二二-一1一一一一] 同时下沉的施工工艺需考虑以下关键环节。 2．1沉井下沉的先后顺序及下沉高差的控制 J{ ——一—}—}一——·_ 1)根据以往施工经验，沉井下沉过程中对周边土 I-}-。蠢井 体的扰动平面距离与下沉深度成正比，即土体应力扩散 角度为45。 (一般按土层的内摩擦角来确定)，因此本 厂!●●●L 一一[二二二±二“二。=芝。J 工程的2个沉井在下沉过程中相互影响的范围如图1所 示：翻车机室沉井下沉时，转运站沉井基本全部处于其 注：图中虚线部分为影响区域 土体扰动的影响区域内；1#转运站沉井下沉时，翻车机 图1 2个沉井在下沉过程中的相互影响 192 室沉井的局部处于其土体扰动影响区域内。同时，考虑到翻车机室沉井的规模大、自重重，转运站沉井下 沉时对其将不会产生绝对控制性的影响，因此从2个沉井之间相互影响程度和下沉深度来分析，翻车机室 应首先下沉到位，转运站在其影响区域内进行施工，在终沉前对其沉井的高程和轴线进行调整控制。 2)根据沉并下沉的工艺和规律，刃脚处受到挤压的土体，其应力传递(释放)的方向为向外向上， 既按45。的角度向上传递。 3)按照沉井下沉的一般情况来说，沉井的重心、沉井的对角线和下沉深度(或制作高度)的比例来 说，重心高、细长比大者，下沉期间的轴线和高程亦容易受到外界影响，同时也亦于纠偏控制，因此转运 站沉井作为本次施工的主控对象。由于翻车机室沉井在下沉过程中必然会对转运站沉井造成影响，且对比 2个沉井的各项技术参数(纠偏控制参数等)后，确定转运站亦容易进行纠偏控制，因此2个沉井下沉的 先后次序为：先翻车机室后转运站。考虑到工期要求2个沉井必须同时进行下沉施工，因此同时下沉期问 必须控制好下沉速度和高差。 4)根据沉井影响范围的计算，转运站沉井下沉速度应慢于翻车机室沉井，2个沉井之间的刃脚标高高 差应控制为1．5～2m。 2．2沉井下沉过程中的纠偏控制 下沉过程中的纠偏关系到沉井下沉到位后高程和轴线的控制质量，翻车机室沉井下沉的纠偏主要是按 照单个沉井下沉的纠偏原则进行控制即可。转运站沉井受到翻车机室沉井下沉的影响是决定性，因此其下 沉纠偏原则在按照单个沉井下沉纠偏的原则上进行相应调整，分为2个步骤：①2个沉井同时下沉期间， 转运站沉井下沉的纠偏；②翻车机室沉井下沉到位后，转运站沉井终沉阶段的纠偏。 1)同时下沉期间的纠偏根据沉井下沉对周边土体扰动的实际情况和理论计算数据，下沉初时