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左右转向节加工工装设计开题报告 隐藏 编号： 桂林电子科技大学信息科技学院 毕业设计(论文)开题报告 题 目： 3 号黑体 院 （系） ： 专 业： 3 号宋体 3 号宋体 3 号宋体 3 号 Times New Roman 3 号宋体 3 号宋体 3 号宋体 学生姓名： 学 号： 指导教师单位： 姓 职 名： 称： 题目类型：?理论研究 ?实验研究 ?工程设计 ?工程技术研究 ?软件开发 2012 年 1 月 12 日 毕业设计（论 文）开题报告 1．本课题的目的及研究意义 转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。转 向节按装配位置分左、右两种。左置方向盘的汽车（如我国、美国等按右侧行驶的 汽车）其左转向节的上、下耳部各有一分别用于安装转向节上臂与下臂的锥孔。而 右转向节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。左右转向臂与转向横拉杆连接，与前轴 构成转向梯形。当汽车沿弯路转向行驶时，使两转型节绕主销偏转不同的角度，让 所有车轮绕同一瞬时滚动中心滚动，以减少车轮在转向行驶时的滑擦。转向节的轴 颈通过轮毂轴承与轮毂连接，车轮用螺栓与轮毂连接，并绕转向节轴颈回转，实现 汽车行走。转向节的关键加工部位包括：主销大孔、制动器安装孔、轮轴上安装轮 彀轴承的配台面和减震器安装孔等。 汽车左右转向节主销孔镗削加工工艺及组合机床选择，在此次毕业设计中要完 成大批量转向节加工总体工艺方案设计、主销孔加工工艺装备选择和主销大孔镗削 和制动器安装孔钻削加工夹具设计。 毕业设计的本课题是毕业前进行的全面综合训练，是培养学生综合运用所学知 识与技能解决实际问题的教学环节，是学生在校获得的最后训练机会，也是对学生 在校期间所获得知识的检验。 2．本课题的国内外的研究现状 对于主销大孔，国外大多采用卧式双面镗床进行钻、镗加工，且将精镗主销孔 和内端面组合为一道工序；有些厂家也采用立式喷射钻一次加工完成单耳主销孔， 能加达到较高的精度和表面粗糙度要求。 转向节轮轴国外主要采用可变速的仿型车床车削，并由单刀仿形车削逐渐向多 刀仿形车削发展。精加工轮轴国外均采用端面外圆磨床磨削，在磨削过程中采用自 动测量装置，进行砂轮的修正和进给量的及时补偿。 国外有些后轮驱动车的转向节是通过压配与焊接相结合的工艺方法连接到减震 器上，这种结构的转向节有一个大的减震器安装孔。减震器孔的加工方法，国外以 喷射钻加工为主。 我国转向节生产技术与国外先进技术的差距还是很大的。以美国为例：通用汽 车公司凯迪拉克部的新型转向节加工线，其 32 工位节体加工自动线总长 36.6m，由 前后两段组成，分别对节体进行粗、精加工。克罗斯公司的“双程”加工自动线， 则由 8 个工位组成，主要特点在于每个被加工的转向节必须在自动线上通过两次才 能完成全部加工。这种双程布置形式可减少自动线占地面积。 毕业设计（论 文）开题报告 3．本课题的研究内容 本文的主要任务是汽车左右转向节加工的工艺以及机床夹具选择，主要设计左 右转向节的加工工艺及镗削加工主销孔和制动器安装孔钻孔的夹具设计。 本次设计的主要内容如下： 首先完成开题报告：介绍本次设计的目的和意义，关于转向节加工工艺的国内 外研究现状，最后分析设计的总体方案及进程安排。 接着是左右转向节加工工艺方案的设计。首先进行零件工艺分析，再进行零件 的加工工艺分析，最后制定左转向节批量生产的工艺过程。 左右转向节主销孔镗削加工的组合机床总体选择。 主要是完成三图一卡的设计， 包括零件工序、加工示意图、机床联系尺寸及生产率计算卡的编制。 左右转向节主销孔镗削和减震器安装孔钻孔加工工艺的夹具设计。包括定位加 紧原理设计分析，镗套设计及其他机构的设计，最后将所有元件进行装配，绘制出 装配图及零件图。 最后对毕业设计论文的主要工作做一个总结。 4．本课题的实行方案、进度及预期效果 实行方案： 1.零件分析:零件进行工艺分析的一个主要内容就是研究、审查零件的结构工艺性。 所谓零件的结构工艺性，是指所设计的零件在满足使用要求的前提下，在现有技术 水平和资源约束下，制造的可行性和经济性。 2.零件加工工艺分析:零件的制造包括毛坯生产、切削加工、热处理和装配等许多的 生产阶段。转向节的加工分为毛坯制造和成品机加工。 3.毛坯的确定: 汽车转向节要求有足够的韧性和强度以保证其工作的稳定，该零件 为 40Cr 调质，生产批量大，但壁厚不均匀，所以毛坯不宜采用铸造，毛坯采用锻造， 锻造工艺主要由劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成。 进度： 1. 查阅相关文献资料， 明确设计内容， 确定初步工艺方案. 1 月 12 日—2 月 12 日） （ ； 2. 完成开题报告（2 月 13 日—3 月 13 日） ； 3. 转向节主销孔镗加工工艺装备设计，转向节主销孔镗削