我国海港工程混凝土耐久性技术发展及现状.pdfVIP

2013年1月 水运工程 J肌．2013 第Sl期总第475期 PonWaterwayEngineering No．S1SerialNo．475 我国海港工程混凝土耐久性技术发展及现状 王胜年 (中交四航工程研究院有限公司水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室，广东广州510230) 摘要：概述了我国海港工程腐蚀环境及耐久性破坏特点，对我国海港工程混凝土耐久性技术从20世纪80年代至今的历 史、耐久性技术的研究及发展应用进行了回顾，阐述了我国水运行业技术标准和科研成果对提高海港工程混凝土结构耐久 性所发挥的作用，最后对我国海工混凝土耐久性技术进行了展望。 关键词：海港工程；氯离子；耐久性技术；寿命预测模型；耐久性设计 654 中图分类号：TU528；U 文献标志码：A for currentsitllation marineconcreteinCmna DeVelopm蚰t锄d dumbnitytechnolo野of WANG Sheng—niaJl ofHarbor＆MarineStmcture ofthe of (KeyIJaborator)r DurabilityTechn0109yMinjstryCommunications， CCCCFourthHarbor Institute 5 EngipeeringCo．Ltd．，Guangzhou10230) corrosiveenvironmentandthecharacte“sticsof formarineconcrete Abstract：The durabilitydamage stlllcturesaresummarizedThe of from researchonthe 1980’s，the deVelopmentprocessdurabilitytechnology andits f．orm撕neconcreteinChinaare described．Also，the durabilitytechnologyapplication durabilitytechnology form撕neconcrete ispmspected． words：栅ne Key en西neering；chlorideion；durabilitytechnology；lifepredictionmodel；du浏)ilitydesi弘 建国60年来，我国港口工程建设发生了巨大 认识和经验不足，码头上部混凝土结构水灰比较 的变化，目前，我国沿海已从解放初期仅有的6 大、粗骨料粒径较大且构件配筋过密、保护层厚 个较大港口、160多个泊位，发展到今天已具有 度偏薄，甚至还采用海砂配制混凝土。该码头使 1400多个沿海港口、4500多个泊位。自进入21世用才8年，就发现所有的轨道梁底均发生了严重 纪后，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连 钢筋锈蚀现象，使用24年后，码头面板、纵横梁 续多年稳居世界第一，“十一五”末，沿海港口