中国的交通课件g.pptVIP

中国的交通 现代化的交通运输方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 货运方式选择 交通运输枢纽 高原多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路面临的三大难题。其中，冻土问题是修建青藏铁路最主要的技术难题。 　　青藏铁路全长1142公里，海拔4000米以上的地段有965公里，其中多年冻土地段550公里，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区的最长的铁路。 　　高原地质勘探人员通过钻孔提取的岩心表明冻土的结构：地表是薄薄的草皮，往下两米的范围是冻结的砂砾层，再往下便是混杂有泥土的冰块，甚至是纯冰块。 练习 .. * * * * * * * ● 主要交通运输线 ● 铁路枢纽和港口 交通运输方式的特点 ● 一、交通运输业的重要性 ——发展经济的“先行官” 有利于开发自然资源，促进经济发展，加强各地联系 优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。 二、交通运输方式的特点 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 优点 运量大，投资少，成本低。 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 优点 速度快 运输效率高 缺点 运量小，能耗大，运费高。 优点 气体货物不挥发，液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 管道运输 航空运输 水路运输 公路运输 铁路运输 适合运输的货物 缺点 优点 方式 速度最慢，灵活性和连续性最差 线路造价高 运量大、连续性好 运量小，耗能多，成本高，运费较高 最机动灵活 速度最快 运量大，投资少，运价最低 运量最小，能耗大，运费最高 运具与线路合二为一；连续性最强 设备投资大，灵活性差。 大宗、远程、非急需 如粮食、矿产品等 大宗、长途 如矿石、金属等 急需，量小，贵重如急救药品等 短程，量小 液态、气态 如石油、天然气等 贵重或急需的货物（数量不大） 容易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重的货物（运距离运输） ——航空 短途 长途且数量大 ——公路运输 —铁路专用车 ——水运或铁路运输 铁路网 三横： ①京包—包兰(北京-包头-兰州) ②陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口) ③沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明) 五纵 ①京沪（北京-上海） ②京九 （北京-九龙） ③宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明) ④京哈（北京—哈尔滨）京广（北京—广州） ⑤焦枝—枝柳 （焦作—枝城—柳州） 3、我国主要铁路干线 哈尔滨 大连 北京 上海 九 龙 广州 包头 宝鸡 昆明 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 株洲 杭州 北海 南宁 秦皇岛 大同 连云港 鹰潭 成都 西安 贵阳 南京 格尔木 拉萨 西宁 焦 柳 线 宝 成 线 成 昆 线 沪杭线 南昌 长沙 武汉 浙 赣 线 湘 黔 线 贵昆线 京 广 线 京 九 线 太原 商丘 徐州 洛阳 怀化 兰新线 包 兰 线 京包线 天津 同蒲线 太焦线 兰青—青藏 概念 处在若干主要交通干线交叉的地方,是交通运输的“十字路口”，交通“四通八达”。 类型 单一型 综合型 铁路枢纽、航空枢纽、水路枢纽、公路枢纽 铁路-航运枢纽、铁路-公路-航空枢纽……例如：北京、上海、广州 主要的铁路干线枢纽：北京 、郑州、 徐州、株州、兰州、成都 北京 上海 九龙 广州 包头 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 京包线 北京 主要铁路枢纽 北京 北京 广州 兰州 连云港 京广线 陇海线 郑州 主要铁路枢纽 郑州 亚欧大陆桥桥头堡连云港 北京 上海 兰州 连云港 京沪线 陇海线 徐州 主要铁路枢纽 徐州 北京 广州 贵阳 株洲 杭州 京广线 浙赣线 湘黔线 株洲 主要铁路枢纽 株洲 包头 兰州 乌鲁木齐 连云港 包兰线 陇海线 兰新线 兰州 主要铁路枢纽 兰州 宝鸡 成都 昆明 宝成线 成昆线 重庆 成渝线 成都 主要铁路枢纽 成都 *