复合动力之高效能电动动力系统研发与测试-科技部工程科技推展中心.PDFVIP

行 力力 精 類 行 年年 行 立 北 參理金 理 理 年 █ 成 果 報 告 行政院國家科學委員會補助專題研究計畫 □期中進度報告 複合動力之高效能電動動力系統研發與測試 計畫類別：▉ 個別型計畫 □ 整合型計畫 計畫編號： NSC 97 －2221 －E －027 －086 － 執行期間：97 年 08月 01日 至 98 年 07月 31日 計畫主持人：黃明熙 共同主持人： 計畫參與人員： 辜重興、張智凱 成果報告類型(依經費核定清單規定繳交)：▉精簡報告 □完整報告 本成果報告包括以下應繳交之附件： □赴國外出差或研習心得報告一份 □赴大陸地區出差或研習心得報告一份 □出席國際學術會議心得報告及發表之論文各一份 □國際合作研究計畫國外研究報告書一份 處理方式：除產學合作研究計畫、提升產業技術及人才培育研究計畫、列 管計畫及下列情形者外，得立即公開查詢 □涉及專利或其他智慧財產權，□一年□二年後可公開查詢 執行單位： 國立臺北科技大學： 中 華 民 國 98 年 10月 31日 中文摘要 本計畫目標為設計具有環保與節能之串聯式油電複合動力車之電動動力系統，該系統是 以一只高速永磁同步馬達及其驅動系統為動力核心，由引擎發電機提供穩定的電源並以鋰高 分子電池作為能量儲能與緩衝裝置，來提供車輛行駛所需之動力。本年度之目標是以 6kW 之 小型系統作為評估未來發展關鍵技術之性能標與可能遭遇之問題，而此項技術是以國科會計 畫 (NSC-95-2218-E-027-025)所研製之內置磁石永磁同步馬達 (IPMSM)進行研究，主要完成之 工作內容為 (1) 在 Matlab及 Simulink環境下建構模擬環境作為驅動器控制策略分析與設計之參考。 (2) 建構 6kW馬達驅動系統，以分析相關參數變動對馬達特性與系統效率之影響。 (3) 6kW 系統整合測試與分析。 關鍵詞: 內置磁石永磁同步馬達、磁阻轉矩、向量控制 1 Abstract The purpose of this subproject is to design the electric power system for the hybrid electric vehicle with environmental protection and energy recycling considered. Such a system has the power kernel composed of one high-speed permanent magnet synchronous motor (PMSM) and one required drive system