GPS技术在特大型混凝土斜拉桥动态监测中的应用研究.pdfVIP

252 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集(上册) GPS技术在特大型混凝土斜拉桥动态监测中的应用 丁 瞍 昌智勇 (湖北省荆州长江公路大桥管理局 荆州434100) 关键词：GPS技术桥粱动态监测应用 全球定位系统(Global Positioning 200亿美元，于1994年全面建成的利用导航卫星进行测时和测距，具有在海、陆、空进行全方位实时三维导 航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。其初衷是为军队作战行动提供服务，随着社会发展和科学技 术的进步，是继阿波罗登月计划、航天飞机后的美国第三大航天工程。它由24颗等间隔分布在6个轨道面 上大约20000km高度的卫星组成。在地球上任何地点、任何时刻、在高度角15。以上天空至少能同时观测到 4颗以上的卫星。用户在地面用接收机接受4颗以上卫星发射来的信号，测定接收机天线到卫星的距离，就 可以计算出接收点的三维坐标。 GPS自20世纪80年代中叶投入民用后，已广泛地在导航、定位等各领域应用，成为当今世界上最实用、也 是应用最广泛的全球精密导航、指挥和调度系统。尤其在测量界的控制测量中起到了划时代的作用。正是由 于它在静态相对定位中的高精度、高效益、全天候、不需通视、自动化程度高，且能同时获得三维坐标等优点，人 们普遍采用该技术代替常规的三角测量、三边测量等方法，并在理论、实践中取得了可喜的成果。GPS技术已 在大地测量、地壳形变监测、精密工程测量、城市测量、桥粱工程等诸多领域得到了广泛的应用和普及。 1 GPS桥梁监测基准 为了对大桥定期进行形变监测和分析预报，确保大桥的安全运行，必须建立永久性监测网与观测点。根 据荆州长江大桥的实际情况，在大桥施工初期，建立了施工脏测控制网。建成运营后，考虑到原施工测量控 制网点有的已不存在，并且已不能满足变形监测的需要，重新在长江两岸大桥的上下游布设监测点，构成大 桥变形检测的永久性平面和高程监测网。采用高精度GPS定位技术、高精度数字水准技术及现代测量数据 处理技术，对所建立的大桥永久平面和高程监测网进行施测与数据处理。为了满足大桥变形监测的需要，我 们在大桥的北岸布设了5个GPS控制点，在南岸布设了6个GPS控制点。考虑到所布设的永久变形监测 见图1(CAD图件)。 GPS桥梁监测基准监测网周期为每一年监测一次，若发现有异常，可每半年监测一次。 2 GPS多阵列天线桥梁健康监测系统 桥梁在使用过程中，车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用以及材料自身性能的不断退化，都可能导 致结构各部分在远没有达到设计年限就产生不同程度的损伤和劣化。这些损伤如果不能及时得到检测和维 修，轻则影响行车安全，缩短桥梁使用寿命，重则导致桥梁突然破坏和倒塌。因此，为了保证桥梁结构的安全 性、适用性和耐久性，加强对桥梁健康状况的监测和评估是非常重要的工作。 由于GPS能在短时间(数小时甚至更短)内以足够的灵敏度探测处变形体平面位移毫米级水平的变形， 为桥梁健康的监测提供了新的手段。GPS用于变形监测具有精度高、速度快的特点，并且GPS接收机具有 自动观测的特点，这就为实现桥梁健康监测的自动化奠定了基础。考虑到现有GPS变形监测系统成本高的 特点，为了节约监测成本，我们研制和开发了GPS多天线阵列桥梁健康监测系统。 GPS技术在特大型混凝土斜拉桥动态监测中的应用 253 BK04 幽1 GPS桥粱监测基准网 GPS多天线阵列桥梁健康监测系统是网络式的、高度集成化、自动化的GPS变形监测系统。系统它将 无线电通讯中的微波开关技术、信号传输技术、数据处理技术，数据库技术、网络技术及计算机实时控制技术 等有机地相结合，使系统能够互不干扰地接收来自若干个不同GPS监测点的传输信号，再通过后处理获取 精确的定位信息。该系统核心部件之一是拥有自主知识产权的GPS多天线共享器，见图2。利用GPS共享 器可以分时连接和控制接收不同天线的特点，将多接收机阵列转变为多天线阵列，极大地减少了接收机的数 量，从而大幅度降低了变形监测的成本。 图2 GPS共享器 254