精品搅拌车气路原理及常见故障(打印版).ppt

CP3511ED010 2、串联双腔制动阀（ 3514CF1-020DG ） 2、串联双腔制动阀（ 3514CF1-020DG ） 3、手控阀（CP3517EB010 ） 4、四回路保护阀（CP3515BA010 ） CP3515BA010 5、继动阀（CQ3030Y-3518010 ） CQ3030Y-3518010 6、差动式继动阀(CP3-3518010E ) 8、快放阀（ CP3-3516010 ） CP3-3516010 9、弹簧制动气室（ 3530010-Q403 ） 3530010-Q403 10、排气制动阀（RTS-3524101 ） RTS-3524101 四：ABS系统 1、组成及布置 1-ECU； 2-电磁阀； 3-传感器、齿圈； 4-ABS指示灯； 5-诊断插头； 6-继动阀/差动阀 3、ABS控制循环 1-传感器；2-齿圈；3-ECU；4-电磁阀 车轮转动时，带动齿圈2一起转动，传感器1跟据齿圈转动信号传递给电子控制单元ECU3，ECU3以传感器1传来的信号计算出滑移率和车轮加速度作为联合控制参数并作出判断，发信号给ABS电磁阀，实现ABS电磁阀的开关动作，从而实现对车轮制动器制动力的循环控制。 五：制动系统常见故障及检修 　气路系统的故障是千变万化的，但掌握了整个系统以及每个元件的工作原理，就不难分析出产生故障的原因，因此将故障与原因完全用文字形式表达出来就显得没有必要。但是由于系统较为复杂，当某一系统发生故障时，该故障到底是哪一个元件造成的，查找起来就比较繁琐。这里介绍一种快速查找法—截断法。 截断法的核心是首先将故障发生的系统、以及系统有关的关联元件找出，然后在系统的中间部位“拦腰砍断”，用简单试验的方法判断故障在哪一半边。然后，再在出故障的那半边系统内中间部位再“拦腰砍断”，通过试验判断故障又在哪半边。这样每次可排除50%的元件，通过几次检查可迅速地将故障部位查到，查到故障部位之后再进行拆检修理，如此可达到事半功倍的效果。 1、气路系统故障分析方法 2、气路系统故障分析方法－例 1-空压机；2-空气干燥器；3-再生储气筒；4-四回路保护阀；5-后刹储气筒；6-压力感应塞；7-气压表；8-气制动总阀；9-弹簧制动气室；10-继动阀；11-差动式继动阀； 　　我们首先从系统的中间部位，例如在双回路气制动阀的“22”输出接头处断开，即将双回路气制动阀接口“22”处管线接头拆开，当踏制动踏板时该出气口有一定气压排出，说明双回路气制动阀以前的一半系统没有问题，故障肯定在双回路气制动阀以后的系统中。将接头联接好，再在故障那一半系统中选一中间位置，例如在继动阀10的控制口“4”，将接头拆开，踏制动踏板，如该管线有气压排出说明故障在继动阀之后。再将继动阀之后的系统“拦腰砍断”，例如将继动阀出气“2”接头松开，踏制动踏板，如该接头处没有压缩空气排出，可以肯定的说故障就在继动阀。这种“拦腰砍断”的方法我们称为“截断法”，这种方法查找故障部位十分有效。如果在查找故障试验时借助一定的检测工具（例如气压表）那将更加科学准确。有了这种方法，如果再加上一定的实践经验，查找故障就会更加迅速。 3、气源部分故障 1). 系统工作压力过高或过低：这主要是空气干燥器上的调压阀的额定压力调整不当所致。只需对调压阀的调整螺栓进行调整即可解决。将调整螺栓向内旋进，工作压力调高，反之工作压力调低。 2). 无调压卸荷功能：即调压阀或空压机没有调压卸荷功能，随着系统工作，系统气压持续上升。这主要也是调压阀的故障。应检查是否是为调整螺栓旋的太紧。阀体上C腔上进气孔I或阀门n是否被异物或油污堵塞。其次是检查空压机进、排气阀片是否烧损。 3). 干燥器调压阀关闭压力偏低：即空压机卸荷时间过长。这主要仍是调压阀的故障。一般来讲应检查干燥器出气口21的单向阀是否损坏或是阀座间有异物，单向阀锥形弹簧支承端圈是否跳出，检查干燥器上的23孔接头是否在气压低于0.7MPa时，仍然有气排出，阀体上C腔上进气孔I或阀门n是否被异物或油污堵塞。上述原因都是造成恢复压力偏低的故障。 4). 干燥器调压阀排气口“3”处漏气：当系统压力低于额定压力时，调压阀排气口“3”处就漏气。一般来说是排气阀密封件损坏封闭不严，或是在阀与阀座之间存有异物。拆检更换排气门密封件应能排除。 5). 系统充气速度慢或完全不充气：这一故障则主要是空压机进、排气阀片封闭不严或烧损所致，拆检更换进、排气阀片即可排除。 6). 干燥器不能反冲排气：干燥器不能反冲排气的故障一般在调压阀，应对调压阀进行拆检。干燥器排气阀常漏气的故障一般是由于排水阀密封件损坏，或是在阀与阀座之间存有异物，使其封闭不严。 4、空压机与干燥器故障判断 1 ).四回路某一回路不充气 四回路气压保护阀