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混凝装置运送泵即时问题剖析 　　一、砼输送泵的结构与原理 　　砼输送泵是高度机电液一体化的产品，其液压系统可分为闭式和开式，分配阀的形式有裙阀、闸板阀、S阀等，电气方面，大多采用PLC（可编程控制器）控制，可靠性很高。虽然砼输送的结构形式多种多样，但其执行部件都差不多，包括主输送油缸、分配阀、摆动油缸和搅拌马达等。泵送过程中，各油缸的换向是由接近开关（或行程开关）提供信号，靠相应电磁阀的通断来实现的。以S阀电动泵为例，砼输送泵主要由电气控制系统、动力系统、泵送系统、分配系统、搅拌系统、润滑系统、冷却系统和砼输送系统八大部分组成。 　　控制系统采用三泵三回路的控制方式，即主电机提供动力源，驱动由一个恒功率泵、一个恒压泵和一个齿轮泵组成的泵组，提供不同级别的压力源，再分别通过不同的集流阀组实现对混凝土的泵送、分配和搅拌。恒功率泵送出压力油，通过电液控制的集流阀组对主油缸动作进行控制，由此带动砼输送缸活塞动作，从而向输送管输送砼；恒压泵送出压力油，通过电液控制的集流阀组对摆动缸动作进行控制，实现S阀的换向；齿轮泵送出压力油，由手动阀组驱动搅拌马达正反转，带动搅拌轴上的搅拌叶片在料斗内转动，实现对料斗内混凝土的二次搅拌。 　　润滑系统引进集流阀组中的高压油驱动润滑泵工作，润滑油通过分配器分别向砼缸，摆动缸、搅拌轴及混凝土出料口等处提供润滑油，以减少对砼缸、活塞、摆动缸及各活动轴套等部件的磨损。 　　冷却系统由冷却电机带动冷却风扇向液压油散热器吹风，靠风冷或附带水冷的方式降低液压油温度。 　　电气控制系统实现泵送、摆动、冷却、润滑等动作或操作的启停，由接近开关提供换向信号，通过对PLC进行编程实现各动作的协调运行。 　　二、常见故障及处理方法 　　由于整个砼输送泵系统的组成涉及到机械、液压和电器三方面系统，而且各砼输送泵的现场使用环境千差万别，势必出现的故障也会是形式各异，所以，在出现故障时，通常都要从机械、液压、电气这三个方面加以分析和处理。 　　砼输送泵常见的故障有堵管、液压系统故障、电气系统故障及易损件方面的故障等。下面就这几个方面的故障谈一谈出现的原因及其排除和维修的方法。 　　1.堵管 　　正常泵送的混凝土在输送缸、S阀和输送管组成的管道中流动，形成柱状流体，呈悬浮状态，表面包有一层水泥浆，作为润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。当某些粗骨料运动受阻时，后面的骨料运动速度受其影响而滞缓，致使形成粗骨料集结，同时附近的砂浆被挤走，余下的间隙由小骨料填充，水泥浆润滑层被破坏，混凝土运动阻力加大，速度变慢，直至运动停止而堵管。现场泵送可能引起堵管的原因有：骨料不合要求、混凝土塌落度过高或过低、管道漏浆等。 　　不同类型的砼输送泵对输送骨料的最大粒径及大骨料的比例有不同的要求，一般砼泵的使用说明书上有详细的说明。骨料太粗太多时， S阀摆不动或摆不到位、容易造成混凝土输送缸吸料困难，料斗内水泥浆大多被吸走，剩下的骨料越积越多， S阀更加难摆动，造成恶性循环，最终形成堵管现象。这就要求混凝土配料中的骨料须严格按照砼输送泵使用说明书的要求。同时，在操作方面，操作员可在正常泵送前，手动摆动几下S阀，以减少骨料在S阀处的沉积，利于S阀的摆动，而且，在两次泵送间隔时间很长时，应隔几分钟泵送两、三下，防止管道内混凝土离析，造成堵管。 　　混凝土的塌落度对泵送的影响很大，塌落度过大，混凝土很容易离析，输送过程中水泥浆被挤走，骨料堆积，会造成堵管；塌落度过小，易造成吸料困难，输送阻力增大，产生堵管。在施工中，经常会碰到某一斗或几斗混凝土塌落度过大或过小的情况，特别是在现场搅拌的场合中更常见。这时候，操作员应当谨慎操作，一般先不要急于泵送，而是采取适当的中和措施，改善塌落度并搅拌均匀后再进行输送。 　　现场施工中，有的项目使用的输送管道很长，相应的输送压力也很高，这时候要特别注意整个输送管道是否有漏浆的情况。 　　如果切割环与眼镜板磨损严重使S阀与眼镜板的间隙过大，漏浆严重，则无法达到高的出口压力，在长距离输送或高层输送时工作无力，就会出现类似堵管的现象。若是在出料口或每根输送管的接头处密封不好，水泥浆就会泄露，骨料的流动性变差，阻力加大，特别是在遇到泵送不连续的情况时，很容易产生堵管。 　　因此在泵送前应检查切割环与眼镜板之间的间隙，间隙过大时调节锁紧螺母，使间隙达到正常，让橡胶弹簧保持一定的张紧力，磨损严重时应及时更换切割环或眼镜板。在泵送过程中，特别是开始阶段，在整条输送管道还没完全打通时，发现管接头处有漏浆现象应及时更换密封圈。 　　现场已经出现堵管故障时，要尽快拆断堵处管路，用棍棒和水枪将堵处处理干净，在最短的时间内重新接好管路继续泵送，以免混凝土在泵和管道内停留时间太长而凝结，损坏设备。 　　2.液压系统故障 　　砼输送泵正常工作