辅道桥空心板吊装方案.docVIP

XX辅道桥空心板吊装方案 一、 本方案编制参考了《建筑施工手册》《建筑安装工人安全技术操作规程》《建筑构件质量验评标准》。 二、工程概况 XX南北两侧辅道桥采用新建方案，桥垮布置为5×20m。单幅桥9.75m， 上部结构采用跨径为20m先张法预应力混凝土空心板。空心板板梁净高90cm，中板宽99cm，边板底板宽99.5m，悬臂长度37.5cm。空心板板底布置先张预应力钢绞线，中板15根，边板16根。先张法预应力混凝土空心板采用工厂预制。南北辅道桥共计：20m中板70片，20m边板20片。 三、作业环境 现场施工场地已整平，北辅道桥距边板外3m，净高7m处有高压线，起吊作业时需专人指挥避让。南辅道桥北侧边板上方有高压线拟拆除后再进行空心板吊装。 四、五、 考虑板梁的起吊方式和现场道路安全等各方面因素，结合板梁重量，几何尺寸，安装高度来选择起重机施工中采用150t汽车吊车吊装板梁。150 t汽车吊车单车最大起吊重量150t，工作半径10米，提升高度15米。 吊索破坏拉力=起吊构件重量33.15t+锁具重量0.12t（采用12.5t卸扣，每个3Kg，钢丝绳采用6*19*1，每米4Kg）+吊车吊钩及钢绳重量1t=34.27t。 32毫米钢绳的最小破断拉力为7.2t，钢绳保险系数为6倍，其最大起吊重量为43.2t，满足吊索破坏拉力大于板梁重量34.27t。 150t汽车吊车起吊34.27t+板上其他荷载1t，按36t计算，根据150t汽车吊车性能表中参数，工作半径应为10米，有效起吊高度为50米。 根据以上计算钢绳起吊最大破坏拉力43.2t大于板梁重量34.27t；有效起吊高度50米大于实际吊装高度15米。因此完全能满足板梁的吊装施工。 六、 1、 2、 3、 4、 5、 6、七、 1、 2、55度。 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、70％，必须拴好拉绳，严禁带载行驶。 11、12、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。?、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。?、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。?