沥青发展30年110707.pptVIP

中国沥青材料发展30年 中国石油大学(华东） 2011年06月07日 绪 回顾我国沥青路面的发展史，可以说路面材料的变革和进步促进了路面结构的技术进步。 在五、六十年代，我国的公路主要是砂石路，砂石料和粘土是最基本的路面材料。粘土作为路面结合料决定了路面必然是晴天扬土，雨天泥泞，不能全天候通车。 绪 在60年代，大庆原油的开发，渣油作为结合料代替了粘土。同时，石灰土材料得到了广泛的研究和应用。在这个阶段，石灰土基层加渣油表处成了最主要的路面结构形式。 在七八十年代，胜利油田孤岛原油生产的道路沥青作为结合料与渣油相比有了大幅度的提高，同时沥青碎石结构、贯入式路面或上拌下贯式路面得到了发展，基层的石灰土已经考虑掺加碎石，碎石灰土成了公路干线的主要路面材料和结构。 绪 80年代中期，以京津唐高速公路建设为契机，我国开始进入了高等级公路建设的新时期，我国稠油资源的开发为生产符合要求的重交通道路沥青创造了条件。沥青混凝土路面成为高等级公路工程崭新的结构形式。国家“七、五”，“八、五”科技攻关，对沥青路面材料、结构、施工工艺、质量控制的研究得到了前所未有的深入，一系列先进的施工机械开始引入国内，施工技术规范和各种试验规程得到了全面修订，沥青路面的整体水平得到了很大的提高，开始走向世界的前列。 绪 现在，我国的公路建设又进入了一个新的时期，严酷的交通环境对沥青路面提出了更高的要求，对沥青和集料