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汽车发动机构造与维修 2.1 曲柄连杆机构概述 2.1 曲柄连杆机构概述 活塞在上、下止点位置时速度为零，加速度最大。 活塞在行程中的速度是变化的，从上止点往下止点运动时，上半行程是加速运动，后半行程是减速运动。 同理，下半行程到上半行程也如此。 2.1 曲柄连杆机构概述 一、作用、工作条件与要求: 1.作用 承受气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞传给连杆，以推动曲轴旋转。 活塞顶部与气缸盖，气缸壁共同组成燃烧室。 2.工作条件 高温 高压 承受呈周期性变化的气压力和惯性力  气缸套图 2.5 机体的构造和检修 （1）湿式缸套的优点 缸体上没有封闭的水套，铸造较容易 便于修理更换，且散热效果较好 （2）湿式缸套的缺点 缸体的刚度差，易产生穴蚀，且易漏气漏水 主要用于高负荷发动机和铝合金缸体发动机 2.5 机体的构造和检修 三、气缸的排列形式 气缸的排列形式图 2.5 机体的构造和检修 四、曲轴箱的形式 曲轴箱的形式图 2.5 机体的构造和检修 五、下曲轴箱 下曲轴箱图 2.5 机体的构造和检修 2.5.2 气缸盖与气缸垫 一、气缸盖 1.功用 是封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室。 2.结构：气缸盖有冷却水套。 冷却水孔与气缸体上的冷却水孔相通利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 3.材料：气缸盖一般都采用灰铸铁或合金铸铁，也有用铝合金