广西钦州临海工业投资有限责任钦州港金谷港区金鼓江作业区泊环评报告.doc

目 录 1 总 论 - 1 - 1.1 项目由来及历史背景 - 1 - 1.2 工程建设的必要性 - 2 - 1.3 评价目的 - 2 - 1.4 编制依据 - 3 - 1.5 环境功能区划 - 5 - 1.6 评价标准 - 6 - 1.7 评价时段和等级、范围 - 11 - 1.8 评价主要技术方法 - 11 - 1.9 环境保护目标 - 12 - 1.10 评价工作程序 - 14 - 2 工程概况 - 16 - 2.1 工程概况 - 16 - 2.2 工程建设方案 - 19 - 2.3 施工方案 - 32 - 3 工程分析 - 34 - 3.1 工程建设与相关政策、规划相符性分析 - 34 - 3.2 环境影响因素识别及评价因子筛选 - 39 - 3.3 项目工程污染源分析 - 40 - 4 环境概况 - 50 - 4.1 自然环境概况 - 50 - 4.2 社会环境概况 - 54 - 4.3 海洋资源及其综合开发利用现状与规划 - 55 - 5 环境质量现状调查与评价 - 60 - 5.1 环境空气质量现状调查与评价 - 60 - 5.2 声环境质量现状调查与评价 - 62 - 5.3 地下水质量现状调查与评价 - 63 - 5.4 海水环境现状调查与评价 - 66 - 5.5 生态环境敏感区调查与评价 - 66 - 6 环境影响预测与评价 - 67 - 6.1 水环境影响分析 - 67 - 6.2 大气环境影响分析 - 68 - 6.3 声环境影响预测与分析 - 71 - 6.4 固体废弃物环境影响分析 - 73 - 6.5 地下水环境影响分析 - 75 - 6.6 社会影响分析 - 75 - 7　环境风险评价 - 77 - 7.1 环境风险分析 - 77 - 7.2 风险源项分析 - 80 - 7.3 码头风险事故后果预测 - 82 - 7.4 罐区风险事故后果预测 - 84 - 7.5 风险计算和评价 - 89 - 7.6 风险事故应急措施 - 90 - 7.7 小结 - 95 - 8 环境保护措施 - 96 - 8.1 环境保护措施技术论证 - 96 - 8.2 环保措施 - 98 - 8.3 环境保护措施费用估算 - 101 - 9 环境管理和环境监控计划 - 103 - 9.1 环境管理 - 103 - 9.2 环境监测 - 106 - 9.3 环境监理 - 107 - 10 结论及建议 - 111 - 10.1 工程概况 - 111 - 10.2 规划一致性分析结论 - 111 - 10.3 环境质量现状调查与评价 - 112 - 10.4 环境影响评价结论与主要环境保护措施 - 113 - 10.5 公众参与 - 118 - 10.6 评价总结论 - 118 - 前 言 一、项目的由来 随着石化产业的发展，尤其是金鼓石化园区一、二期项目的建设，石油化工产品通过水运的装卸需求日益凸显，必须建设一批石化、化工码头与之配套。目前，钦州市临海工业投资有限公司已经在金鼓江作业区计划建设一期2个液体化工散货泊位（金鼓江作业区16#、17#泊位），二期2个（金鼓江作业区14#、15#泊位），以及2个50000DWT级通用泊位（金鼓江作业区12#、13#泊位）。广西钦州澄星化工科技有限公司是落户在钦州石化产业园区大型企业之一，目前工厂已经投产运行，年产磷酸100万吨、黄磷27万吨。其中约80%的磷酸（约80万吨/年）需要通过水路运输，另外还有部分原料如液体硫磺和硫酸也需要通过水路运输。而一期和二期的4个液体化工散货泊位的吞吐能力已由钦州石化产业园区其他企业占用，已无法分配给广西钦州澄星化工科技有限公司。根据钦州市人民政府推进澄星磷化工配套码头项目有关问题的会议意见（附件5）要求，拟将金鼓江作业区13#泊位的用途由通用泊位改造为液体散货泊位，项目拟建设1个50000DWT液体化工品泊位，使用岸线219m，设计年吞吐量为192万吨液体散货。 金鼓港区金鼓江作业区12#、13#泊位工程原设计为2个5万吨级通用泊位，于2012年12月18日取得广西壮族自治区海洋局桂海审[2012]395号核准意见（附件3），于2013年10月11日取得广西壮族自治区环境保护厅桂环审[2013]228号批复（附件4），于2014年10月8日取得交通运输部交规划函[2014]816号使用港口岸线的批复（附件2）。拟建13#泊位改造内容：调整与12#泊位和14#泊位之间的安全距离，水工结构提出岸线调整后的改造方案；将13#泊位的堆场改造为液体化学品罐区；提出改造为液体化学品泊位后相适应的工艺方案及配套工程方案。13#泊位岸