AIS设备安装设置和使用规则精选.doc

AIS设备安装设置和使用规则 1.??? 安装上的要求 1.1?????AIS设备应安装在驾驶台的甚高频对讲机附近，便于传播操作人员发现相关船舶并呼叫（不能安装在海图室、天花板上、电报房或其它角落等）； 1.2????? 必须连接罗经输入船艏向，便于相关船舶和管理机关跟踪，了解其动态（不输入船艏向对判断局面不利，发生海事后的碰撞角无法计算等）； 1.3????AIS设备必须用两路电源（交流、直流）供电，保证输入AIS设备的电源不间断； 1.4???? 如该船能显示转向率（RATE OF TURN），则应和AIS设备的相应端口相连，便于相关船舶和管理机关了解其转动方向和转向速率； 1.5?????如船上装有两台GPS接收机，则应将定位精度较高的GPS 接收机和AIS 设备的相应端口相连；如船上装有DGPS接收机，则应将DGPS接收机和AIS设备的相应端口相连接； 1.6?????不将计程仪和AIS设备的相应端口相连，此举会造成广播航速误差； 1.7?????将罗经的模拟信号转换为数字信号的转化器必须用两路电源（交流、直流）供电，保证AIS设备能正确广播船艏向（HEADING）; 1.8?????转化器应安装在驾驶台较显眼处，便于查核经转换器后输出的船艏向是否与罗经一致（部分船舶的转换器安装在角落里或不使用两路电源供电，会造成查核困难或误差不断增加等）； 1.9?????在驾驶台正前方靠窗处安装用于连接引航员便携式引航设备或个人电脑的引航员端口（PILOT PLUG）和电源插座（如不在合适的地方，将造成引航员的便携式引航设备、个人电脑不能正常使用）。 2、设置上的要求： AIS设备中心的静态信息：包括船名、呼号。 水上移动识别码、IMO号码（如可用）、船长、船宽、和船舶种类等，由AIS设备工程技术人员在正确安装完毕后根据《船舶检验簿》正确、规范地输入AIS设备。 2.1 正确输入船名（SHIP`S NAME）： 2.1.1? 顶格输入，两个字之间只设一个空格（“淮石××号”船等）； 2.1.2??对于有编号的船舶，如“淮石拖1”船，正确输入应是淮石拖1,不能输入淮石拖NO.1。 2.2?正确输入船舶呼号（CALL SIGN）: 2.2.1 顶格输入，两个字母、字母和数字、数字和数字之间不应有空格（如某船的呼号正确输入时BKSPZ,输入BKS PZ是不正确的）； 2.2.2 不能随便添加其它符号（如BEMT-6是不正确的，正确输入是BEMT6）; 2.2.3 必须输入船舶呼号，便于区别同音不同名或同拼音不同名的，船舶。 2.3 正确输入船舶海上移动识别码（MMSI）： 2.3.1 我国船舶的海上移动识别向交通部无管办申请办理； 2.3.2 国际电联分配给我国船舶的海上移动识别码为412000000-412999999、413000000-413999999（附二是主要海运国家和地区船舶的海上移动识别码首三位数），共有九位数字组成； 2.3.3 不允许随便编一组号码设置在AIS设备中。 2.4 正确输入船舶国际海事组织编码（IMO NUMBER），有该编码就输入，没有就不能随意输入。 2.5.1 在AIS设备中关于船舶类型分22项（附三是船舶类型）； 2.5.2 在AIS设备中关于航行状态分12项（附四是航行状态）； 2.5.3 任何安装AIS设备的船舶必须根据当时实际情况及时更新，因为船舶间的避让关系与船舶类型和航行状态有关。 2.6 正确输入船舶长度、宽度和吃水（LENGTH OVER ALL、BREADTH AND DRAUGHT）： 2.6.1 不少狭水道、港口水域的港口主管机关制定了小船避让大船的规定，如《长江上海段船舶定线制规定》的第二十五条：在吴淞口警戒区内航行的船舶，应当遵守小型船舶避让大型船舶的避让规则； 2.6.2 《国际海上避碰规则》还规定了除失去控制的船舶或操纵能力受到限制的船舶外，任何船舶，如当时环境许可，应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行； 2.6.3 正确输入船舶长度、宽度和吃水才能判断该船是大船还是小船，是否限于吃水等，任何安装AIS设备的船舶必须正确输入船舶长度和宽度并根据实际更新当时的吃水； 2.6.4 对于组合体应输入总长度、最大宽度和最大吃水，而不是仅输入拖轮的长度、宽度和吃水；正在从事拖带作业船（TOWING VESSEL）应根据船队长度是否超过200米、宽25米选择其中之一输入，同时应输入船队的最大吃水；当不进行相关作业时，船舶类型只能输入时拖轮。 2.7 正确输入船舶的目的港（DESTINATION）： 2.7.1 目的港的输入应按照国际港口的统一名称输入，而不是该港口的汉语拼音； 2.7.2 如目的港式新建设的港、小港又不知名，可在该港口名后加国家名称； 2.7.