国际贸易运输第七章海运单PPT.pptVIP

第七章 海 运 单 第一节 海运单概述 一、海运单的兴起 传统的海运提单虽然在长期中较好地满足了银行、发货人、收货人与承运人等方面各自的需要，但是随着全球物流的加速，提单的问题也日益显现，其中最大的问题就是提单的流转太慢而且程序复杂。海运单的特点是流转速度较快、程序较简单，所以近年来海运单的应用越来越多。 二、海运单的定义、性质及作用 海运单（Sea Waybill, SWB）是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给指定收货人的不可转让的单证。 从定义上看，海运单与提单最大的区别在于，海运单不是船载货物所有权凭证，因而不能背书转让，收货人提货凭证也不再是海运单，而是其身份证明，因此，占有海运单不是提货的前提。 海运单的作用表现为： 1. 它是承运人接收货物或装船并由其照管货物的收据； 2. 它是海上运输合同或其证明。 三、海运单的形式与内容 在形式上，海运单也是一种书面单证，由承运人签发，分为正面内容和背面条款。 在内容上，海运单的所有条款均属承托运双方共同的意思表示，其正面通常表明“Non-Negotiable”（不可流通）字样。 海运单的正面内容一般也包括以下事项:托运人与收货人的名称以及通知方的名址、船名、装卸港、货物标志、品名或种类、数量或重量等由托运人提供的事项以及运费和其他费用的承担、海运单的签发时间、地点和签发人等。 海运单的背面条款与提单的背面条款类似。 二、海运单的优越性 （三）程序简化 由于托运人不必向收货人交海运单，因此,运输单据如保险单和商业发票，可以在装完货后立即发送给有关当事人。而使用提单时，由于必须向收货人交正本提单，因此上述单据（还必须是全套的已装船提单）只有在提单签发后才能发给有关当事人 另外，使用海运单对于付款条件是预付或延期付款的无须伴附运输单据的贸易和总公司同海外分公司、海外分支机构之间的交易来说，是相当理想的。再如在信用证方式下，运单可被用来代替提单作为信用证的海运文件。仅将开证行的名称作为收货人打入运单即可。待收货人付完款，银行签发放货单给船公司以便其将货物交给实际收货人。 二、海运单的优越性 （四）满足贸易需求 随着集装箱运输的发展，普通杂货在运输途中很少转售，收货人较为固定，因而不一定需要使用提单。 采用海运单具有许多优点：如果收货人与托运人之间是相关实体，或运输的货物属于样品、个人物品、展览品、寄售品或赊销品等，因不涉及支付问题，因此不非得使用提单，相对而言使用海运单更理想一些。 三、海运单的使用范围 （一）集装箱班轮运输 （二）大宗、稳定货物的租船运输 （三）各种转包运输 （四）全程运输中的分段运输 三、海运单的使用范围 我们说海运单有这样那样的优点，有这样多的国家已经或准备采用，但并不是说在海上货物运输中的任何情况下都能使用海运单。这必须依当事人在每一桩具体生意中的情况和要求而定。海运单的使用需以下条件： （1）强制适用于运输合同的任何国内法或国际公约允许采用海运单； （2）银行愿意接受海运单； （3）交易的双方和最终目的港（地）已经清楚，无须再更改； （4）收货人同意；（5）不需要可转让物权凭证时。 如果满足不了上述条件，就不能使用海运单。因此，提单作为可转让、某些法律要求出示和需要它作为一种物权的凭证时将继续得到使用,决不会被海运单彻底代替。 当然，在满足了上述五个条件后，在下面的情况下应当鼓励海运单的采用： （1）在班轮运输的情况下，交易双方与最终目的港（地）一般都很清楚； （2）在使用集装箱专用船等高速船进行运输时，尽量避免货等提单的交付延滞； （3）直达运输时和航程较短时； （4）老客户和母子公司之间的贸易货物运送； （5）信用证的开证行愿意充当海运单抬头人时。 三、海运单的使用范围 四、海运单面临的问题及解决方法 （一）适用法规不确定 （二）收货人利益的保护 （三）银行利益的保护 五、海运单与提单的区别 （一）流通方面 海运单不能背书转让，只是有时在观念上具有准可转让性；而提单可背书转让（多次）。 （二）抬头方面 海运单上收货人必须详尽标明，除收货人之外，他人不得提货；而提单上不必标明确切的收货人名称，可以是空白抬头。谁拿到提单，谁就能提货。 （三）格式 海运单背面没有运输合同条款（但它与提单是相一致的）；而提单背面有运输合同条款。 五、海运单与提单的区别 （四）交付 收货人在货物