天车设备点检诊断与检修安装技术标准+减速机PPT.ppt

三、齿轮副的安装要求和减速机的安装及调整 （五）、减速机安装及调整要点 8、对于齿轮圆周速度 v≤12m/s，蜗杆圆周速度 v≤10m/s，齿轮浸油深度按照如下原则判断： 1)单级减速机，大齿轮浸油深度为1~2个齿高； 2)多级减速机，各级大齿轮均应浸入油中。高速级大齿轮浸油深度为0.7 齿高，但一般不应超过10mm；当齿轮圆周速度相当低时（0.5~0.8m/s），浸油深度可增加到高 速级齿轮半径的 1/6； 3)圆锥齿轮减速机，大齿轮的整个齿长应浸入油中； 4)当蜗轮在蜗杆下面时，油面可以在一个齿高到蜗轮中心线的范围间变化，速度愈高浸油愈要浅。当速度低时，浸油深度可深些；当蜗轮在蜗杆上面时，油面可保持在蜗杆中心线以下； 5)行星减速机油面高度规定比内齿轮齿顶高 2~5倍的模数。 三、齿轮副的安装要求和减速机的安装及调整 （五）、减速机安装及调整要点 9、轴承装入轴颈时，轴承内圈端面紧贴轴肩或定距环，用0.05mm 塞尺检查不得通过。 10、减速机合箱后，边缘应平齐，相互错位每边不大于2mm；检查箱盖和箱座剖分面接触 的密合性，用 0.05mm 塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的1/3。 三、齿轮副的安装要求和减速机的安装及调整 （五）、减速机安装及调整要点 11、减速机的剖分面、轴承端盖、加油孔盖等部位使用密封胶时，必须清理表面，然后用密封胶涂敷，可以根据液态密封胶、厌氧胶等具体产品的使用说明进行操作。 三、齿轮副的安装要求和减速机的安装及调整 （五）、减速机安装及调整注意要点 要点一、减速机用楔形铁调整时应成对使用。 要点二、减速机安装时，在高度方向叠起的垫板不应超过3块。 要点三、减速机输入输出轴密封唇口应光滑、平整，不允许出现杂质、气泡、流痕、缺胶、凹凸、裂纹缺陷； 三、齿轮副的安装要求和减速机的安装及调整 （五）、减速机安装及调整注意要点 要点四、减速机的密封种类很多，也在不断发展，因此在选择减速机的密封时必须充分考虑工况条件，同时安装时严格按照使用要求进行。 要点五、轴向间隙调整时，同一位置上调整环数量不得超过2个。 要点六、对于轴向窜动量要求很高的减速机齿轮轴，在安装时必须严格控制。 三、齿轮副的安装要求和减速机的安装及调整 （五）、减速机安装及调整禁止要点 禁止检修工具、回丝、抹布等东西进入箱体 三、齿轮副的安装要求和减速机的安装及调整 （六）、偏心套的应用 较大规格的减速机在轴承外圈装置偏心套，用于调整、提高齿轮副啮合接触率，一般齿轮副两轴上的四个轴承都装有偏心套，其主要作用是：调整齿轮副接触区位置、齿面接触率、 齿侧间隙。 注意要点：采用偏心套调整难度大，需要有经验的维修人员参与。 原则是：某一级齿轮的啮合被调整好后，不应通过其相关轴上 的偏心套去调整另外一级齿轮啮合， 一、减速箱的分类和结构 二、常见减速箱的型号 三、齿轮副的安装要求和减速箱的安装及 调整 四、减速机的点检、维护要点及常见故障、 维修及分析 内 容 QJ系列减速机相关主要技术特点（要求）： 3.7 减速器的清洁度不得低于JB/T7929规定的K级。 3.8 减速器分合面螺栓应不低于8.8 级并按要求力矩拧紧，拧紧力矩应符合下表的规定。 QJ系列减速机相关主要技术特点（要求）： 4 减速器的润滑： 4.1 卧式减速器采用油池飞溅润滑，立式减速器采用循环油喷油润滑。当环境温度低于0℃时，采用润滑油加热装置或采用低凝固润滑油。采用油池飞溅润滑时，油能流动方能启动减速器。采用喷油润滑时，油温高于5℃时才能启动。 4.2 润滑油选用GB/T5903中的L–CKC100、L–CKC150 或L–CKC220。 4.3 减速器空载试验的油温温升不得超过25℃。 4.4 减速器油温温升不得超过60℃，油池最高油温不得超过80℃。 4.5 轴承采用飞溅油润滑，所用润滑油品与齿轮润滑油品相同。 QJ系列减速机相关主要技术特点（要求）： 5 出厂检验 每台减速器必须经技术检验部门检验合格，并附有产品质量合格证明方能出厂。每台减速器须经空载试验，在额定转速下，正反两向各运转不少于1 h。出厂检验项目包括： a) 型式、外形尺寸及油漆、外观质量； b) 各联接件、紧固件是否松动； c) 减速器的清洁度和密封性能； d) 油温温升； e) 接触斑点； f) 噪声。 一、减速箱的分类和结构 二、天车常见减速箱的型号和特点 三、齿轮副的安装要求和减速箱的安装及 调整 四、减速机的点检、维护要点及常见故障、 维修及分析 内 容 三、齿轮副的安装要求和减速机的安装及调整 （一）、齿轮副安装要求 1、 圆柱齿轮的装配的基本要求是： 1）、齿轮与轴装配适当，不得