施组辽宁大型船舶建造设施项目船坞及码头工程施工组织设计370页(图文并茂).doc

第1章 编制说明和依据 1、编制说明 本招标工程为XX有限责任公司“大型船舶建造设施工程项目船坞及五号码头、四号码头、材料码头工程”，本施工组织设计是XX有限责任公司“大型船舶建造设施工程项目船坞及五号码头、四号码头、材料码头工程”的技术标投标文件。 2、编制依据 2.1 招标文件 大型船舶建造设施工程项目船坞及五号码头、四号码头、材料码头工程的招标文件。 2.2 设计文件 XXXX编制的《XX有限责任公司大型船舶建造设施工程项目船坞及五号码头、四号码头、材料码头工程设计说明书及施工图》。 2.3 采用的标准和规范 ⑴ 《港口工程质量检验评定标准》 221－98 ⑵ 《港口工程桩基规范》 254－98 ⑶/T239－98 ⑷ 《水工程测量规范》 JTJ203－94 ⑸ 《港口设备安装工程质量检验评定标准》 44－95⑹ 《干船坞工程质量检验评定标准》 JTJ332－98 ⑺ 《干船坞设计范》 JTJ281－87 ⑻ JTJ 213－98 ⑼ 《港口工程地基规范》 JTJ 250－98 ⑽ 《港口工程荷载规范》 215－98 ⑾ 《重力式码头设计与施工规范》 290 98 ⑿ 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》 SL62－94 ⒀ 《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》 JTJ285－2000 ⒁ 《杆喷射混凝土支护技术规范》 B50086－2001 ⒂ 《港口工程地质勘察规范》 JTJ240－97 ⒃ 《水运工程混凝土质量控制标准》 269－96 ⒄ 《水运工程混凝土施工规范》 268－96⒅ 《》 8－⒆ 设计文件规定的其他规范及标准； ⒇家及行业颁布的其他相关规范及标准。 坑面先推进填块石棱体，顶标高+2.0m，顶宽大于2m，坡度1：1，棱体后设倒滤层后再进行后方回填，土围堰临水面坡面采用混合倒滤层和块石进行护坡，基坑侧坡面在基坑内抽干水后视稳定性可采用喷浆、块石或石渣等护面措施，确保边坡稳定，文明施工。土石围堰场地回填后施工旋喷止水帷幕，帷幕顶标高+3.8m，底标高-17.30m，遇到基岩，改为帷幕注浆。 2.3.2港池 船坞北侧坞口处设港池一个，港池主要采用现浇扶壁结构，港池长75m，宽48m。港池泥面标高-7.40。港池码头面标高+5.15m。扶壁分段长以14m为主，根据基岩标高底板宽5.0～7.5m，为保护扶壁底部基岩完整性，港池面处基岩采用钢筋砼衬砌，后设D22锚杆加固。 2.3.3四号码头 码头主体结构东西向总长750m，面层标高+5.15m，前沿泥面标高为-9.30m，码头东侧与船坞区北侧连接（转弯处放预制异型方块），西侧通过过渡段与材料码头连接。码头主体结构均采用预制沉箱结构。 基床顶面标高-9.30m，沉箱结构主体尺寸为10m×9.5m×11.3m，沉箱砼等级上部水位变动区为C35F350，其余为C30F300，沉箱内回填山皮土。胸墙、码头边缘系船柱基础与公用廊道连成整体浇注，同时所有系船柱结构须与沉箱结构牢固连接，砼等级均为C30F300，码头面铺设砼六角方块。 为防止船只系泊试验对码头前沿的抛石基床产生冲刷影响，采用在抛石基床最外层人工铺设200kg大块石。 2.3.4材料码头 材料码头主体结构东西总长259.5m，码头前沿泥面标高为-7.40m，码头西侧与船台区驳岸连接（综合码头西连接段原装拆移），东侧通过过渡段与四号码头连接，码头面标高+5.15m。码头主体结构除过渡段采用新建沉箱外，均采用综合码头拆除方块结构。方块放置于抛石基床上（基床顶面标高-7.40m）。方块按原顺序摆放，上部胸墙为新建结构，码头铺设砼六角块。 2.3.5吊车道工程 部分起重机轨道梁坐落在坞壁或码头结构上。南侧600t门式起重机轨道30轴线附近以东为桩基础轨道梁或搁置在南坞墙上，轨道梁下为D800嵌岩灌注桩（嵌岩1000mm）或冲击灌注桩（进入断层不小于36m或角砾岩层不小于24m），纵向间距4000mm。30轴线以西为桩基接长轨道梁，基础采用D800嵌岩灌注桩（嵌岩1000mm），采用D800钢筋砼柱接高。桩头均设1200×1200×800桩帽，轨道梁平面尺寸2000×800。 北侧600t门座式起重机轨道软基处为桩基础轨道梁，轨道梁下设D1000嵌岩灌注桩（嵌岩1000）或冲击灌注桩（根据现有资料计算进入断层不小于30m或角砾岩层不小于19m），纵向间距尺寸2000×800。岩基上直接施工倒T型轨道梁，底宽1600，顶宽800，