深圳城市轨道交通工程爆破作业应急预案及爆破作业安全措施.doc

深圳市城市轨道交通9号线BT项目9103标段 爆破作业应急预案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第四工程局有限公司 深圳市城市轨道交通9号线BT项目9103-3标项目部 二零一四年七月 目录 一、目的 3 二、适用范围 3 三、编制依据 3 四、重要危险源辨识和风险评价 3 五、事故预防措施 4 5.1 爆破飞石 4 5.2 震动 5 5.3 燃气管线保护措施 5 5.4 机械伤害事故 6 5.5 盲炮处理 6 六、应急组织机构 6 七、应急响应 7 7.1 应急程序 8 7.2 事故应急救援措施的基本要求 8 7.3应急救援预案启动条件 10 7.4应急救援资源配备情况 11 7.5现场保护 11 7.6警报和紧急公告 12 7.7事态监测 12 7.8警戒与治安 12 7.9人群疏散与安置 13 7.10医疗与卫生 13 7.11公共关系 13 7.12应急救援人员的安全 13 八、应急终止与现场恢复 14 九、应急预案培训与演练 14 十、预案的评审与改进 15 十一、爆破作业安全措施 15 1、爆破作业基本规定 15 2、禁止爆破作业的规定 16 3、装药工作必须遵守的规定 16 4、填塞工作必须遵守的规定 17 5、爆破后的安全检查 17 6、爆破警戒与信号 17 7、盲炮处理 18 一、目的 爆破作业极易造成人身伤亡事故。为了及早发现爆破作业中的危险和隐患，采取有针对性的防范措施，避免或减少爆破作业中的人身伤害事故，编制爆破作业应急预案。 二、适用范围 适用于中建四局深圳地铁9号线BT项目9103-3标项目部所属车站和暗挖工点爆破工程作业项目的安全预控和事故应急救援工作的指导。 三、编制依据 （1）、《中华人民共和国安全生产法》 （2）、《建设工程安全生产管理条例》。 （3）、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 （4）、《重大危险源辨识》（GB 18218）。 四、重要危险源辨识和风险评价 根据危险源辨识、风险评价和风险控制措施确定爆破作业造成人员伤亡为重要危险源。 （1）、可能发生的事故类型为爆破作业安全事故，发生的地点9103-3标项目部所属的银湖车站和暗挖隧道所涉及的爆破作业场所。 （2）、可能影响范围：爆破作业场所。 可能影响的物件：现场施工作业及管理人员；周边建（构）筑物；居民；交通道路及行人行车。 、发生事故可能造人员伤亡或机械设备损坏，建（构）筑物开裂或变形，构成重大安全事故/事件。 五、事故预防措施 5.1 爆破飞石 本地点爆破事故预防重点之一是爆破飞石。因为车站基坑、竖井都容易产生飞石伤及人员、车辆、设备设施、楼房等安全事故。 图1 爆破顶面覆盖防护示意图 为防止爆破飞石引起爆破安全事故，首先必须严格控制爆破飞石逸出方向，只能朝向空旷方向；其次是严格控制装药量，保证足够的堵塞高度，以控制飞石的飞出距离，不能有冲炮；第三是加强爆破警戒，确保爆破地点周围无任何人员和重要、易损设备，起爆人员要在背离最小抵抗线方向100m外的有躲避物的地方起爆；第四是采用表面覆盖，必要时采用加强覆盖，参考图1。第五是在井口采用全封闭的安全防护，即： 井口采用16#工字钢做固定支架，上面采用8mm钢板与工字钢焊接封闭井口，必要时采用四层钢结构覆盖措施：第一层（最下层）采用8条长6.2m的20#槽钢做架，以保证上部覆盖材料不垮塌，利用其架空高度便于爆破气体逸出；第二层覆盖四块1.25m宽钢板，钢板厚８mm，采用井架提升机吊装；第三层覆盖采用砂袋满铺进行压重；第四层覆盖采用两只吊斗（每斗约5t）进行压重。 5.2 震动 由于爆破地点距离居民楼、办公楼等很近，要求严格按表3.4.1-1的数据要求确定单段装药量。 5.3 燃气管线保护措施 措施一：燃气管线本身的保护，现燃气管道四周已采用传震性较弱的砂土包裹，上部已设置小盖板，具有较强的抗震动能力。 措施二：采用小规模分次、短进尺爆破，同一断面分三次以上爆破完成。每炮爆深不超过1.0m，使爆破震动速度达到下表要求。 主要保护物在不同安全距离下允许的爆破单响最大炸药量 安全距离（m） 5 10 15 20 30 40 50 最大药量(kg) 钢筋砼楼房，v=1 cm/s 0 0.07 0.2 0.5 1.8 4 8 燃气管道，v=2.5 cm/s 0 0.3 0.9 2.2 7.5 18 35 公路，v=10 cm/s 0.5 4.4 15 36 120 284 555 5.4 机械伤害事故 爆破作业中，容易产生机械伤害的主要有钻孔机械伤害，其预防措施为：严格执行钻孔作业的安全技术操作规程，不违章作业。钻孔作业重点防止风管突然爆裂伤人。另外要防止装运时勾机斗内和装车过满造成岩石掉落伤人，