质量安全超高层建筑深基坑开挖及支护工程安全施工方案（附多图）.pptVIP

安全专项施工方案劳动力计划主要包括： （1）专职安全生产管理人员； （2）特种作业人员； （3）现场具体作业人员 6 劳动力计划 姓名 证件编号 审核情况 赵某 安全员：上岗证：渝1111004023xxx 渝建安C（2011）20297xx 已审核 王某 安全员：上岗证：091100404xxx 渝建安C（2008）29183xx 已审核 陈某 安全员：上岗证：渝1248004075xxx 渝建安C（2012）00065xx 已审核 专职安全生产管理人员 6 劳动力计划 姓名 工种 证件编号 审核情况 叶某 电工 T5102321966101157xx 已审核 郭某 电 工 T5109021965081567xx 已审核 肖某 爆破现场领导人 已审核 杨某 爆破库管 渝爆字010110xx号 已审核 杨某 爆破员 渝爆字010150xx号 已审核 胡某 爆破员 渝爆字007040xx号 已审核 郑某 爆破员 渝爆字009540xx号 已审核 曾某 挖机操作手 T5001081991012455xx 已审核 王某 挖机操作手 T5001071988121089xx 已审核 何某 挖机操作手 T5102831982070606xx 已审核 王某 钢筋工 渝111100140017xx 正在审核中 吴某 钢筋工 渝111100140017xx 正在审核中 张某 木 工x 正在审核中 特种作业人员 6 劳动力计划 作业人员 人员名称 投入数量（单位：人） 专职安全管理人员 3 电工 3 钢筋工 20 混凝土工 20 杂工 15 机械工 40 汽车司机 40 土方机械操作工 20 6 劳动力计划 目 录 深基坑简介 安全专项方案内容 安全事故分析 三、深基坑安全事故分析 3.1常见的深基坑安全事故类型 1 挡土支护结构的变形或破坏 2 深基坑地基的变形或破坏 三、深基坑安全事故分析 3.1常见的深基坑安全事故类型 3 周围建筑物、管线倾斜沉降 （1）随着基坑开挖，周围建筑物可能出现整体沉降、不均匀沉降、倾斜、出现裂缝等现象。 （2）基坑施工过程中，由于沉降不均匀、基坑失稳等原因，管线可能出现开裂、暴管。 三、深基坑安全事故分析 三、深基坑安全事故分析 2009年上海莲花河畔景苑基坑边管桩折断破坏致倒楼 大楼两侧的压力差使土体产生水平位移。过大的水平力超过了桩基的抗侧能力，导致房屋倾倒 事故概况 2008年11月15日下午3时15分，正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故，造成21人死亡，24人受伤(截止2009年9月已先后出院)，直接经济损失4961万元。 经调查，事故直接原因是施工单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖；支撑体系存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时；垫层未及时浇筑。监测单位施工监测失效，施工单位没有采取有效补救措施。 三、深基坑安全事故分析 3.2 杭州地铁深基坑事故 杭州地铁深基坑事故工程简介 杭州地铁事故基坑，长107.8m，宽21m，开挖深度15.7～16.3m。设计采用800mm厚地下连续墙结合四道（端头井范围局部五道）Φ609钢管支撑的围护方案。地下连续墙深度分别为31.5m～ 34.5m。基坑西侧紧临大道，交通繁忙，重载车辆多，道路下有较多市政管线(包括上下水、污水、雨水、煤气、电力、电信等)穿过，东侧有一河道。 基坑平面图 三、深基坑安全事故分析 基坑土方开挖共分为 6 个施工段， 总体由北向南组织施工 至事故发生前，第1施工段完成底板混凝土施工，第2施工段完成底板垫层混凝土施工，第3施工段完成土方开挖及全部钢支撑施工，第4施工段完成土方开挖及3道钢支撑施工、开始安装第4道钢支撑，第5、6施工段已完成3道钢支撑施工、正开挖至基底的第5层土方同时，第1施工段木工、钢筋工正在作业;第3施工段杂工进行基坑基底清理，技术人员安装接地铜条;第4施工段正在安装支撑、施加预应力，第 5、6 施工段坑内2台挖机正在进行第5层土方开挖。 三、深基坑安全事故分析 首先西侧中部地下连续墙横向断裂并倒塌，倒塌长度约75m，墙体横向断裂处最大位移约7.5m，东侧地下连续墙也产生严重位移，最大位移约3.5m。由于大量淤泥涌入坑内，风情大道随后出现塌陷，最大深度约6.5m。地面塌陷导致地下污水等管道破裂、河水倒灌造成基坑和地面塌陷处进水，基坑内最大水深约9m。 三、深基坑安全事故分析 三、深基坑安全事故分析 根据勘查结果对基坑土体破坏滑动面及地下连续墙破坏模式进行了分析： （1）西侧地下连续墙静力触探试验表明，在绝对标高-8m～-10m处(近基坑底部)， qc值为0.20MP