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XX年度火车站工作总结　　一年来，我站紧紧围绕部、局、段运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。一、加强日常管理工作，夯实安全基础　　车站主要领导意识到，强化核心管理，确保运输安全，必须从完善各项基础管理制度入手。车站合并后，原车间的许多台账、规章和制度已不适宜车站、车务段管理的需要，一是对所有台账进行了清理和新建；二是对岗位揭挂进行了清理和更换；三是对有关制度、预案进行了修订、完善和汇总。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，细化了“车站候车室管理巡视办法”，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员、值班站长量化违章指标，严格考核。因原点名时间与售票房窗口交接班时间相同，而早点名会上传达内容较多，为不使购票旅客长时间排队等候，特将早点名时间由原来的8：30提前为8：20。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，车站制定了“客运部门职工换班连班管理办法”，要求换班连班每岗位不超过一人，每班不超过四人，提前报班组长或主管领导批准。同时，进一步优化了作业程序和岗位人员配置。通过对职工的作业时间进行测算，发现大部分岗位原二班制的劳动时间超时，在向段反应后逐步向二班半工作制靠拢。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。　　今年以来，我站作为客运“龙头”站，特别注重职工整体素质的提升。以前，我站在客运全员演练方面是一个空白，为缩小差距，学习标准化演练的经验，我站选派11名职工在主管副站长的带领下到先进车站观摩学习，回来后即着手编写实作演练范本，组织各班利用休班时间进行排练，力争将过去少数的业务尖子变为个个都是业务能手。目前客运两个班组均已通过演练达标考试考核。在6月份，我站积极筹备了全站范围内的职工竞争上岗考试，通过考试，提升客运职工的整体素质，将“能者上、劣者下”的竞争理念深入人心，激发了职工学习业务的热情和动力。另外，为进一步激发广大职工学习业务的热情，为业务好、素质高的职工提供一个公平公正的平台，8月份，在客运人员中通过业务考试占60％、领导考核占40％的方式公开竞聘，选拔了3名备用高职。目前，车站现有职工总数115人，其中客运职工78人，平均年龄34.2岁。通过职业技能鉴定取得高级工资格3人，取得中级工资格38人，取得初级工资格9人，取得客运业务师2人，客运职工队伍逐步朝年轻化，技能化方向发展。二、把握阶段性重点工作，确保安全生产　　5月23日，客票系统正式升级为5.0版本。我站根据客票5.0系统升级后出现的种种变化，一是及时制订了《客票系统5.0使用管理办法》，对遇网络故障处理程序、客统3打印管理、团体票发售规定等做出明确规定；二是做好学生票的发售组织工作。根据路局电报精神，结合往年工作经验，按照“四优先”原则，对学生票延长预售期为20天，并开设3个学生票专用日勤窗口，计划室按照客票5.0版本的特点，预售期8-20天内的硬座有号票额统一调至“学生”用途，供学生专售窗口发售（含指定的代售点）；第7天早10:00将“学生”用途中剩余票额自动转入“公用”用途，供各售票窗口发售车票（含学生票）。确保了充足的有座票额。各售票窗口加强了对学生票的解释工作，我站根据《客规》、《细则》及相关文件重新制定并完善了“学生购票须知”，在公告栏明显处张贴，使学生一目了然，方便购票。三是计划室提前做好票额计划工作，与售票房、广播室、值班站长服务台协调配合，针对剩余票额加强对外广播，做好了售票组织前期工作。同时，严格按计划售票，严禁超计划售票，组织旅客均衡乘车，确保暑期学生运输绝对安全。　　在今年暑运期间，我站面对水害造成的线路中断,多趟列车晚点和部份列车停运，原有的运输布局被完全打乱的这一多年未遇的突发困境,启动非正常情况下应急处理预案,积极处理,尽力做好对旅客的服务工作。7月16日,由于湖南,广东,福建等省持续暴雨,造成京广线安口--乐昌段线路中断,根据铁路主管部门的统一部署,当日开往广州的多趟列车折返或停运．整个运输布局被打乱,我站面对困境,忙而不乱,正式启运应急处理预案,采取紧急措施,为旅客解决困难,提供相应服务,力争将对旅客造成的损失降到最低。整整一个星期，全体干部职工身体力行，克服非常时期非常困难，实践了诚信服务的承诺。　　三、两个“黄金周”以掘金为目标，狠抓