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气制动管路系统分析 目录： 1、管路气体流向 （1）、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 （2）、气阀系统其他零部件介绍 2、制动总阀原理讲解 （1）总阀用途 （2）总阀分类 （3）工作原理 （4）技术条件 （5）注意事项 （6）常见故障及排除方法 （7）技术参数 ? 气体是由空压机压缩提供,通过管路到达空气干燥器 注意: 空压机与干燥器之间的连接要金属管并保持5m以上,防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效. 特别要避免空压机的窜油,空压机窜油会导致干燥器失效或干燥效果不良。 ? 空气干燥器的功能: ?过滤气体中的杂质?吸收气体中的水份?调节制动系统中的压力（6.8bar~8.1bar可调)?低温环境下可加热防冻?压力过载保护（1.3MPA） ?干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。?一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否出现积水来及时更换干燥筒。 ? 再生储气罐用于反冲干燥筒内分子筛的水分，使分子筛再生。 ? 手动放水阀主要是排出储气筒内凝聚的水、杂质等，从而能降低储气筒内压缩空气的湿度，提高气制动系统中各元件的寿命和性能 ? 四回路保护阀的作用： ? 四回路保护阀有保护关闭压力，即在某一回路失效后，其它回路气压降到一定压力后就不会再漏，还能正常进行相关操作。 ? 每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21口—22口—24口—23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，保证车辆起步行车安全。 ? 从21口出来-到贮气筒-再到总阀11腔的行车制动第I回路; ?从22口出来-到贮气筒-再到总阀12腔的行车制动第II回路; ? 从储气筒二出来的气体还供给前桥制动用继动阀 总阀的作用。 ? 用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制 行车制动时 ? 踩下总阀踏板，由总阀21、22口出气分别到前、后桥到继动阀，通过前、后制动气室对车轮实行制动。 前制动分室 后桥继动阀 前桥继动阀 后制动气室 通往挂车制动控制气路 解除行车制动时 ? 放掉总阀踏板，总阀21、22口停止对继动阀控制口供气，制动气室的气体通过与其连接的继动阀排入大气。 前制动分室 后桥继动阀：起到快放的作用 前桥继动阀：起到快放的作用 后制动气室 继动阀 ? 缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。 差动式继动阀 ? 除具备前述功能外，还能防止行车及停车制动系统同时操作时，制动室重复受力。从而避免机械传递元件超负荷工作，提升制动元件使用寿命。 2、气阀系统其他零部件： 紧急继动阀 离合助力器 高度阀 排气制动阀 举升阀 ABS电磁阀 当然气阀零件远远不止这么多，其他诸如：蝶阀、快放阀、双回路保护阀、防冻阀、自动排水阀、带EBS挂车阀、废气阀、两位三通阀、挂车弹簧制动阀等等等等。 调压阀 废气阀 制动总阀使用说明 装车位置示意图 总阀使用说明: 一、用 途： 用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。 二、总阀分类 总阀 单腔总阀 双腔制动总阀总阀 串联双腔 并联双腔 单腔总阀带管路过滤器 并联双腔总阀 串联双腔总阀 三、工作原理： 行车制动，踏板踩下时。 滚轮 顶杆在滚轮的作用下向下移动 打开11、12腔阀门口，同时也关闭排气阀门 工作原理（续） 解除行车制动，放松踏板。 关闭11、12腔阀门口，同时打开排气阀门，控制回气体路由排气口排气入大气 原理详解： 1、制动时，挺杆座a经橡胶弹簧b推动活塞c下移。关闭排气门d，打开进气门j，从储气筒来的压缩空气经11口到达A腔，经21口输出，至前后轴制动气室和挂车制动阀。同时气流经孔d到达B腔，作用在活塞f上，使活塞f下行，关闭排气门h，打开进气门g，由储气筒来的压缩空气经12口到达C腔，从22口输出，至前后桥制动气室和挂车制动控制阀。 2、解除制动时，21、22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。 3、当第一回路失效后，活塞c经阀门e推动活塞f向下移动，关闭排气门h，打开进气门g，使第二回路正常工作，不影响第一回路失效。 四、技术条件 1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的图 样及设计文件制造。 2、产品表面应清洁，无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、裂纹、磕碰等有害缺陷。 3、产品的额定气压为800+50KPa，允许1000+50KPa气压下短期工作。 4、密封性实验： a、解除制动状态下，使接口11和12各充气至800kpa，关闭进气口开关，经5分钟后，11和12口压降应≤10kpa。 b、全制动状态下