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水下悬浮隧道中的桩基拔出力学特性研究Xinghong Jiang, Ke Li摘要：水下悬浮隧道是一种结构复杂、施工要求高的新型隧道。长期以来，理论研究一直没有应用实例。抗拔桩是一种具有重要研究意义的浮式隧道结构基础。本文从浮隧道电缆的布置形式，对在水中悬浮隧道桩基础的受力特点分析；结合数值模拟对桩基础的承载力和位移曲线变化特征分析（Q-S曲线）下不同的倾向。分析了极限状态下土体变形、塑性破坏区分布及其相关原因。得出不同倾角的位移作用下的承载力包络曲线，以及结论300电缆布置的研究成果具有一定的指导意义的电缆排列角度浮隧道设置和桩基加固处理合适的温度。关键词：浮式隧道；抗拔桩；位移倾角；极限承载力1.介绍水下悬浮隧道也被称为“阿基米德桥”，管状结构悬浮在水中，在适当的深度，主要用于连接海峡、海湾、湖泊和其他管。浮式隧道作为一种新型的隧道结构，具有经济效益好、对外界环境影响小、污染少等优点，可作为水、电、通讯等管道。悬浮隧道，但仍处于研究阶段，由于水下环境复杂，施工要求高。当隧道管的浮力大于重力时，采用张拉形式、腿型或桩柱结构形式作为反力结构，是保持隧道稳定的基础。与压桩比较，抗拔桩应用范围较窄，研究成果较少，仅限于输电塔基础、桥梁基础、基坑工程、地下工程等管道。浮隧道的桩身倾斜张力的研究成果更是稀疏，在数值模拟的基础上，本文对桩的承载特性不同的斜拉加载条件下与在淮河河上游的抗拔试验