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张一开挖洞身轮廓线、
改建铁路西安至安康增建二线
工 程 检 查 证 附 图
洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.685 304.721 +36 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.638 301.676 +38 BM3 绘 图 复 核
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.652 304.693 +41 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.632 301.675 +43 BM3 绘 图 复 核 改建铁路西安至安康增建二线
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.654 304.701 +47 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.625 301.679 +54 BM3 绘 图 复 核
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.639 304.693 +54 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.619 301.654 +35 BM3 绘 图 复 核
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.633 304.679 +46 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.613 301.651 +38 BM3 绘 图 复 核 改建铁路西安至安康增建二线
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.626 304.671 +45 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.606 301.643 +37 BM3 绘 图 复 核
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.620 304.658 +38 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.600 301.635 +35 BM3 绘 图 复 核 改建铁路西安至安康增建二线
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.614 304.65 +36 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.594 301.635 +41 BM3 绘 图 复 核 改建铁路西安至安康增建二线
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.607 304.649 +42 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.587 301.621 +34 BM3 绘 图 复 核
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.601 304.647 +46 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.581 301.622 +41 BM3 绘 图 复 核
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.595 304.64 +45 误差(实测-设计)为“-”时表示欠挖;为“+”时表示超挖。 BM2 301.575 301.616 +41 BM3 绘 图 复 核
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洞身开挖断面高程 编号 设计高程(m) 实测高程(m) 误差(㎜) 备 注 BM1 304.58
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