装载机故障检测与诊断PPT.ppt

小 结 本讲主要知识点： 通过工作装置液压系统控制，实现装载机工作装置作业工况所需的基本动作。 本液压系统为开式系统，主要包括齿轮泵、多路换向阀、液压油缸和辅助元件。 多路换向阀中的安全阀用于控制保持系统工作压力大小恒定，防止系统压力过载。多路阀翻斗联装有两个过载补油阀，在提升或下降过程中，油缸过载后自动进行少量的泄油或补油。 液压系统的维护使用、常见故障原因及排除方法 目标测试题 1．装载机工作装置液压系统的主要组成？ 2．简述安全阀的工作过程。 3.工作泵供油不足或工作压力下降的主要原因是什么? 四、 ZL50装载机工作装置及其操作系统 装载机的结构 理工大学工程兵工程学院 二、ZL50装载机制动系统 ZL50装载机制动系统包括行车制动、停车与紧急制动。停车与紧急制动共用一套装置。 ZL50装载机行车制动系统为气顶油钳盘式制动的双管路制动系统。用于经常性一般行驶中速度的控制及停车。 停车与紧急制动用于停车后的制动，或者在行车制动失效时的应急制动。另外，当制动气压低于安全气压0.28MPa 时，该系统自动使装载机紧急停车，确保整机及人员安全。 前加力器 （气液制动总泵） 1.脚制动系统（行车制动） 空 气 压 缩 机 组合阀 气罐 脚踏板 后加力器 （气液制动总泵） 钳盘式制动器 钳盘式制动器 气制动阀 2、驻车制动系统（停车、紧急制动系统） 空气压缩机 组合阀 气罐 操纵手刹 手控紧急制动阀 驻车制动室 气制动阀 驻车制动器总成 向上拉：制动 向下按：解除制动 3.制动系统常见故障 三、装载机转向系统 ZL50型装载机转向系统采用流量放大系统，油路由先导油路和主油路组成。 通过流量放大器2和液压转向器3将先导油路流量按比例放大到主油路，起到低压小流量油路控制高压大流量油路的目的，从而使操纵平稳轻便。 2.转向系统常见故障 四.装载机工作装置组成及工作原理 1.装载机工作装置组成：为反转六连杆机构 翻斗油缸 举升油缸 摇臂 铲斗 拉杆 动臂 2.工作装置液压系统主要组成 液压泵 多路换向阀 举升油缸、翻斗油缸 液压油箱 滤清器、液压管路及接头等 液压泵 多路换向阀 液压邮箱 液压管路 翻斗油缸 举升油缸 3. 工作液压系统各元件组成图 铲斗翻斗油缸 发动机 动臂举升油缸 多路阀 工作 油泵 液压油箱 全液压转向器 转向油缸 转向 油泵 1）.工作油泵结构——齿轮定量泵 4.液压系统主要部件结构 2）. 液压辅助元件 主要辅助元件： 油箱、滤油器、散热器、 高压胶管、接头、压力表等 油箱 散热器 胶管接头 滤油器 5.工作装置液压系统故障诊断与排除 （★——难点） 1）．系统使用与维护 缸、泵、阀等元件相对运动件间的配合间隙很小 液压元件中有很多的阻尼孔和缝隙式控制阀口，如果油中混入污物，就会堵塞这些小孔和缝隙，划伤配合表面，使泄漏增加，甚至使阀芯卡死，造成元件的动作失灵，产生振动和噪声，使系统不能正常工作。 液压系统使用和维护的关键 使用规定液压油——L-HM46抗磨液压油（旧:N46号） 保持系统油的清洁度——滤油器过滤精度10μm 做到定期保养，更换油液。  通过听（异响噪声）、摸（过热和振动）、看（测量数据和渗漏）判断液压系统是否处于正常工作状态： 异响噪声——可能是油中混有空气。 过热——可能是调压过高或内漏时多余能量转化热量，油量少、冷却器脏。 振动——可能是泵等安装问题。 泄漏——可能是管路破损和密封件失效，此时测量往往压力下降、工作无力，检查主阀阀芯中心孔是否堵塞、弹簧是否缺乏弹性、先导阀芯是否磨损、阀尖是否尖利、压力阀弹簧是否缺乏弹性， 逐一检查更换。检查调整安全阀、过载阀压力达到规定值。 1．系统使用与维护 2）、常见故障及排除方法 1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢 铲斗油缸 多路阀 工作油泵 液压油箱 ？ ？ ？ ？  1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢 铲斗油缸 多路阀 工作油泵 液压油箱 ！ ！ ！ ！ 磨损内漏→修理或更换 阀芯磨损/杆孔间隙超→修理或更换 管路漏油 →拧紧接头/更换密封件 密封损坏→更换油封  1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢 铲斗油缸 多路阀 工作油泵 液压油箱 ！ 阀芯磨损/杆孔间隙超→修理或更换 密封损坏→更换油封 2、常见故障及排除方法 1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢 铲斗油缸 多路阀 工作油泵 液压油箱 ！ 阀芯磨损/杆孔间隙超→修理或更换 2、常见故障及排除方法 1) 铲斗提升力或转斗力不足、速度缓慢 铲斗油缸 多路阀 工作油泵 液压油箱 ！ 磨损内漏→修理或更换