汽车构造第一章第一节.ppt

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2018-01-21 发布于湖北
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汽车构造第一章第一节

课程：《汽车发动机构造与维修》授课教师：洪兵第一节汽车发动机的类型及工作原理发动机的基本结构发动机的工作原理汽车发动机的类型发动机的基本术语一、汽车发动机的类型：往复活塞式发动机转子式发动机二冲程发动机四冲程发动机单缸发动机多缸发动机水冷式发动机风冷式发动机直列式发动机 V形发动机和对置式发动机汽油机柴油机电控非电控电控非电控进气增压式发动机进气非增压式发动机四冲程、多缸（直列或v形）、水冷式汽油机或柴油机现代汽车采用：图片汽车发动机的类型往复活塞式转子式下一页上一页汽车发动机的类型二冲程发动机四冲程发动机下一页上一页汽车发动机的类型直列式发动机 V形发动机上一页汽车发动机的类型二、发动机的基本结构：（以四冲程单缸汽油机为例）油底壳气门弹簧气缸盖曲轴齿形带轮凸轮轴同步带轮发动机的基本结构活塞销油底壳下一页同步带的张紧装置正时同步带曲轴正时齿形轮齿轮轴正时齿形轮上一页发动机的基本结构三、发动机的基本术语：活塞工作动画下一页发动机的基本术语工作循环：发动机每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、作功、排气四个连续的过程。每进行一次这样的过程称为一个工作循环（周期）。上止点：活塞离曲轴回转中心最远处称为上止点。下止点：活塞离曲轴回转中心最近处称为下止点。活塞冲程（S）：上、下止点间的距离s称为活塞冲程。S=2R 曲轴半径（R）：曲轴连杆轴颈的中心至曲轴主轴颈中心的距离。上、下止点间气缸的容积。气缸工作容积（气缸排量）： V h V h = 一儿D 4×106 ×S 2 S 活塞行程，mm D 气缸直径，mm 气缸工作容积，L V h 发动机工作容积（发动机排量）： V L 多缸发动机各缸工作容积的总和。 V L =V h ×i （i 发动机的气缸数）下一页上一页发动机的基本术语燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积。 V c （）气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积。 V a （） V h V a V c = + 压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积之比。 ε表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。 ε越大，则压缩终了时气缸内气体的压力和温度就越高。汽油机压缩比ε一般为6－9（轿车有的达9－11）柴油机压缩比ε一般为16－22。工况：发动机在某一时刻的运行状况。 = = + = + ε V a V c V h V c V c V h V c 1 以该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速（发动机转速）表示。负荷率：发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。（负荷率以百分数表示）发动机的基本术语上一页四、发动机的工作原理：下一页曲轴旋转两周，活塞往复运动四次完成一个工作循环，称为四冲程发动机发动机的工作原理下一页作功冲程时的曲轴转速比其它三个冲程时的转速大，因此，曲轴运转是不平稳的，那怎么解决这种现象对发动机工作的影响呢？（答案见书第12页）曲轴旋转一周，活塞往复运动二次完成一个工作循环，称为二冲程发动机。上一页发动机的工作原理课程：《汽车发动机构造与维修》授课教师：洪兵第一节汽车发动机的类型及工作原理发动机的基本结构发动机的工作原理汽车发动机的类型发动机的基本术语