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银河汽车配件产业园三工区 （3、6、7#楼） 脚手架施工方案 成都九天建设工程有限公司 编制日期：二○一一年五月 目 录 1、工程概况………………………………………………2 2、编制依据及搭设类型…………………………………2 3、脚手架工程设计及搭设参数…………………………2 4、构造要求及技术措施…………………………………2 5、安全防护措施…………………………………………5 6、脚手架的搭设及拆除施工工艺………………………6 7、劳动力及材料、机具配备……………………………8 8、安全施工技术措施……………………………………9 9、文明施工………………………………………………11 10、稳定承载计算…………………………………………11 银河汽车配件产业园3、6、7#楼 脚手架施工方案 1、工程概况 银河汽车配件产业园3#、6#、7#工程位于成都市龙泉驿区龙腾工业城北侧，其中3#楼为综合楼，6#、7#为辅助厂房和厂房，总建筑面积22241㎡。 本工程基础为独立柱，3#楼主体为钢筋混凝土框架结构，6、7#楼为框架和钢屋架结构。本工程±0.000绝对标高3#楼为510.600，6#楼为510.800，7#楼为510.400。 2、编制依据及搭设类型： 1、银河汽车配件产业园3#、6#、7#工程施工图。 2、施工现场实际情况及施工条件。 3、现行的国家规范、技术标准、施工及验收规范、操作规程。 4、采用规范如下： 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑施工扣件式钢管手脚架安全技术规范》JGJ130-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 3、脚手架工程设计及搭设参数 结合本工程结构形式、实际施工特点，建筑物四周搭设落地式、全高全封闭的扣件式双排钢管脚手架。此架为一架三用，既用于结构施工和装修施工，同时兼作安全防护。 脚手架搭设采用双排双立杆。立杆距结构外沿0.35mm，排距为1.1m、柱距为1.55mm，大横杆步距为1.80m。 4、构造要求及技术措施 4.1 扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施 4.1.1 地基处理 基础平整实，四周外脚手架以硬化的夯实地面作为基础，所有的基础必须平整。基础上、底座下设置垫板，其厚度不小于5cm，布设必须平稳，不得悬空。并在四周距脚手架外立杆50cm处设一浅排水沟。 4.1.2 立杆 全楼脚手架采用双排双立杆，立杆顶端高出结构檐口上皮1.5m，双立杆应采双管底座。 立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm。 4.1.3 大横杆 大横杆置于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度不大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。 大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱的距离不大于50cm。 小横杆 每一立杆与大横杆相交处（即主节点），都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等间距设置增设1～2根小横杆，其最大间距不大于75cm。 小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm；伸出里排大横杆距结构外边缘15cm，且长度不大于44cm。上、下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相临小横杆在立柱处相向布置。 纵、横向扫地杆 纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。 剪刀撑 本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑，单立杆部位则采用单杆通长剪刀撑。 剪刀撑每6步4跨设置一道，斜杆与地面的夹角在45o～60o之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2至4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。 剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100cm，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。 横向斜撑搭设在主楼脚手架部位，在同节内、由底至顶层呈“之”字型、在里、外排立柱之间上下连续布置，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。除拐角处设