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单元4 城市轨道交通自动售检票系统 4.1城市轨道交通自动售检票系统概述 自动售检票系统（Automatic Fare Collection System，AFC ）是以磁卡或智能卡为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动查询机等终端设备,并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理系统。 一 、AFC系统的基本结构 AFC系统通过对计算机技术、现代通信网络技术、自动控制技术、智能卡技术、大型数据库技术、传感技术、统计和财务等专业知识综合运用，大大减少了票务工作人员的劳动强度和逃票现象的发生，使乘车收费更趋于合理，提高了地铁运营效率和收益。 信息汇总分析、增强客流预测能力，提高运营管理水平。 （1）城市轨道交通清分系统 （2）各个线路中央计算机系统 （3）车站计算机系统 （4）车站终端设备 （5）车票层 LCC（Line Center Computer） CCHS（Central Clearing House System） SC（Station Computer） SLE (Station Locale Equipment) 系统 组成 清分 系统 收益清分 线路中央 计算机 系统 中央服务器 -数据库服务器 -磁盘阵列 -磁带库 -光纤交换机 通信服务器 报表服务器 监控工作站 操作员管理工作站 车站 计算机 系统 车站服务器 车站工作站 紧急按钮 车站 设备 自动售票机-TVM 自动检票机-AGM 票房售票机-BOM 自动验票机-TCM 1、统一城市轨道交通自动售检票系统（AFC）内部的各种运行参数、收集城市轨道交通自动售检票系统（AFC）产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通自动售检票系统（AFC）和城市一卡通清分系统，制定对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。 2、收集本线路自动售检票系统（AFC）产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，制定对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求。 3、对第二层车站终端设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求。 4、安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求。 5、乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求。 二、AFC系统的数据流程 AFC系统的数据 上传 下载 交易数据、状态数据、收益管理数据和维护管理数据 设备参数、运营指令和应用程序 三、AFC系统的发展趋势 （1）标准化 （2）国产化 （3）智能化 （4）人性化 4.2 自动售检票系统的终端设备 一卡通普通储值卡 一票通单程票 员工卡 代币式TOKEN 薄卡式 单程票 城市 单程票形式 北京 薄卡 上海 薄卡 重庆 薄卡 大连 薄卡 广州 TOKEN 武汉 TOKEN 南京 TOKEN 深圳 TOKEN 印度新得里 TOKEN 韩国光州 TOKEN 新加坡 薄卡 巴黎 纸卡 一、自动售票机 自动售票机(Ticket Vending Machine，TVM)设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票，在某些城市自动售票机也可以用来对储值卡进行充值。 1、自动售票机的功能： 通过乘客的自助式操作完成自动售票。 购票选择、接收购票资金、自助出票及找零等过程 （1）接受乘客的购票选择,并在购票过程中给出提示信息及操作指导。 （2）可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还。 （3）自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零。 （4）自动完成车票校验、车票发售及出票。 （5）接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作。 （6）存储并上传交易信息。 （7）对本机接收的现金及维护操作进行管理。 （8）在与车站计算机通讯中断时，应能继续工作并保存数据，而且能在通讯恢复后自动上传未传送的数据。 乘客与TVM交互的窗口，通过触摸显示屏选择购票线路、购票车站、购票数量、确认购票、取消购票等操作。 显示TVM的工作状态信息，状态显示屏共有两行，第一行显示中文，第二行显示英文。状态显示屏显示的信息主要包括正常运行、仅能使用硬币、暂停服务等信息。 硬币投入通道，乘客可通过这个入口将硬币投入TVM，TVM会根据售票流程自动识别硬币，若为不识别的硬币，则退回给乘客。 乘客取票和找零的通道，若自动售票成功，请乘客在这里取票和硬币找零。 硬币机 发卡机 包括出卡口、传输通道、回收箱、两个票卡分离单元以及两个票箱 纸币机 3、