危险货物装载运输的责任问题.docVIP

案例16：危险货物装载运输的责任问题 1 对于“危险货物”( dangerous goods) 的理解 讨论国际海上危险货物运输的法律问题的一个前提是明确何为“危险货物”。对于危险货物的内涵和外延的理解不同, 会在司法实践处理中导致完全不同的结论。我国《海商法》没有对危险货物做出明确的定义。《海牙规则》第4 条第6 款将危险货物间接定义为“具有易燃、爆炸或危险性质的货物”( goods of an inflammable,explosive or dangerous nature) , 可以看作是描述性的定义。《国际危则》第33 套修正案将危险货物分为爆炸物、易燃气体、易燃液体等9 大类, 可以看作是列举性的定义。从理论上来说, “危险”一词的含义本身具有不确定性。有学者认为: 危险货物是指具有燃烧、爆炸、腐蚀、放射性等可能使人命财产受到毁损而需要特别防护的物品。《海商法诠释》一书的作者也认为危险货物就是指本身的化学、物理性质不稳定, 容易产生危险因素的货物。 实际上, 这种理解仅仅是从技术角度出发, 根据货物本身的理化特性去定义危险货物。按照这种理解作出的推论就是只有本质上危险的货物才是危险货物,对于那些不具有燃烧、爆炸、腐蚀、放射性等内在危险但有可能对船舶、船员或其他货物造成危险( 如船舶被扣押或没收, 熏舱带来的船期延误损失, 积载中容易使船舶产生倾覆等) 的货物则不属于危险