项目二 汽车空调的制冷循环 《汽车空调结构与维修》教学课件.pptVIP

项目实施 三、 设备器材 汽车空调压缩机1台，拆装工具1套，万用表1台。 项目实施 四、 操作步骤 （1） （2） （3） 检测电磁离合器。 分解电磁离合器。 分解压缩机。 （4） 装复压缩机及电磁离合器。 项目实施 五、 任务考核与评价 项目拓展 一、 压缩机的拆卸 总成拆卸 1. （1）拔下蓄电池插头。 （2）排放制冷剂。 （3）拆卸高、低压管，封闭管口，防止异物侵入。 （4）拆卸电磁离合器导线。 （5）拆下驱动皮带。 （6）拆卸压缩机固定螺栓。 （7）拆下压缩机，压缩机的位置如图所示。 压缩机的位置 项目拓展 斜盘式压缩机的分解 2. 压缩机和电磁离合器的主要部件 项目拓展 压缩机的装配图 项目拓展 放出压缩机冷冻机油 （1）拆下辅助阀。 （2）将压缩机机油放入量瓶，测量放出的冷冻机油数量。 项目拓展 拆下前端盖 （5）拆下毛毡。 （6）拆下轴封。 （7）拆下后盖、后阀板、活塞等元件。 项目拓展 放出压缩机冷冻机油 （3）拆下前端盖。 （4）拆下前阀板。 （5）拆下毛毡。 项目拓展 ①前阀板上有“F”记号，后阀板上有“R”记号。 ②用压缩机机油润滑新密封圈与轴封。 ③补充冷冻机油将比拆下时倒出冷冻机油多20 mL加入压缩机。 ④压缩机解体装配后要进行密封性检查。 （8）安装时与拆卸相反顺序，但要注意以下问题。 项目拓展 整体安装 3. （2） 安装压缩机时，必须使离合器带轮、发动机带轮的带槽对称面处在同一平面内。 以规定力矩拧紧固定螺栓。 注意压缩机及其托架和软管之间的间隙。 应更换高、低压管密封垫圈，检查发动机供油系统及冷却系统，防止渗漏。 （1） （3） （4） 项目拓展 二、 电磁离合器的检修 总成拆卸 1. 1）电压检测法 检查电磁离合器的供电电压，应为24 V或12 V，如不正常，应检查空调开关和线路。 电压检测法 项目拓展 电磁线圈在12 V时，电流强度一般为3.0～3.6 A。如果线圈短路，则电流会过大；若电流值为0，则说明线圈断路。电阻应为3.6～4.0 Ω。如果电阻过小，为短路；电阻为无穷大，则有断路。电磁线圈在24 V时，电流强度为4.0～5.0 A，电阻为4.8～6.0 Ω。 电流检测法 2）电流检测法 项目拓展 电磁离合器容易出现的故障 2. （1）电磁线圈引线及内部断路，在接线端子与线圈之间电流回路中，由于振动、弯折等引起导线脱焊式断裂。 （2）电磁线圈引线及内部短路，在接线端子与线圈之间电流回路中发生短路，导致工作电流过大，而线圈产生的电磁吸力却很小或根本无吸力。 （3）电磁线圈回路接触不良，此故障现象是压缩机电磁离合器接合无力或时通时断，主要原因有线圈接线端子锈蚀松旷、控制电磁线圈的继电器触点烧蚀、线圈内部脱焊等。 （4）离合器噪声异常，见表2-3。 项目拓展 项目拓展 电磁离合器的拆卸 3. 电池离合器的拆卸 项目拓展 电磁离合器的安装 4. 安装前先用纱布蘸酒精式无腐蚀的清洁剂，擦净并仔细检查压缩机及离合器各个部件。 （1）安装电磁线圈。将压缩机壳体上的定位销与电磁线圈上的定位孔对正配合。用软金属（铜或铝块）垫在轴承带轮上，用榔头均匀平整地轻轻敲到位，如图2-47(c)所示，然后用卡环固定。 （2）安装轴承带轮，按照拆卸相反的顺序进行安装。 （3）安装轴承和带轮卡环，卡环的斜面朝外。 （4）安装垫片、滑键，在校直滑键位置后，安装轮毂。 （5）检查轮毂与带轮之间的轴向间隙，注意要用非磁性塞尺检测。转动压缩机轴一圈以上，检查不同角度的轴向间隙，并通过加减垫片调整。 项目拓展 三、 压缩机的保养与日常检修 压缩机的保养 1. 汽车空调压缩机是一个精密的机械机构，需要经常运转，以使其机械结构得到润滑。空调系统有其特殊性，一年中的使用时间集中在某几个月，因此建议在不使用空调季节，也必须每星期让空调运转一次，每次运转5～10 min（若冬天制冷系统无法起动，可直接对压缩机离合器线圈通电实行运转），以提高压缩机的使用寿命。 项目拓展 压缩机的日常检查 2. （1）检查压缩机的安装支架是否松动。 （2）传动皮带松紧度应适宜。 （3）如果在汽车空调系统中发现冷冻机油泄漏（特别要注意检查压缩机高低压管道接口、压缩机后盖、前盖、主轴密封部位是否有泄漏），要及时修理，并按规范加注汽车专用冷冻机油。 （4）检查压缩机进、排气口处温差是否正常。 （5）起动汽车空调时检查压缩机工作噪声是否正常。 知识准备 管片式冷凝器由铝或铜质圆管套上铝质散热片组成，片与管装合后经胀管处理，以使片与管接触紧密，传热良好。 1）管片式冷凝器 冷凝器 3. 管片式冷凝器的结构 1—进口； 2—U形管； 3—翅片； 4—出口； 5—弯头； 6—盘管 知识准备 管带式冷凝器