《汽车电工电子技术》简答题含答案.doc

简 答 题 1.简述变压器的工作原理。 答：变压器的工作原理都是电磁感应原理。变压器有两组线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈外边。当初级线圈通上交流电时，变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈就产生感应电动势。变压器的线圈的匝数比等于电压比。例如：初级线圈是500匝，次级线圈是250匝，初级通上220V交流电，次级电压就是110V。变压器能降压也能升压。 ? 答：大、中型发电厂大多建在产煤地区或水力资源丰富的地区附近，距离用电地区很远，为提高输电效率并减少输电线路上的损失，通常都采用升压变压器将电压升高后再进行远距离输电，然后再降压分配给各用户。电能从发电厂传输到用户，要通过导线系统，这种系统称为电力网。 4.简述晶闸管的结构及性能。 答：与整流二极管相比，晶闸管除了有阳极A和阴极K之外，还增加了一个控制极G。晶闸管具有如下性能： （1）和整流二极管一样，晶闸管加反向电压（AK接正）（AK接负）（GK接负）（）A和B是输入端，F是输出端，或门也为多入单出。 实现非逻辑关系的电子电路称为非门电路，简称非门。A是输入端，F是输出端。非门只有一个输入端和一个输出端。 6.为什么汽车电脑和传感器不能用普通指针式万用表测量? 答：除在测试过程中特殊指明之外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于10M。 7.说明氧传感器的工作原理。 答：传统的二氧化锆()型氧传感器内部有一个由陶瓷材料所制成的套管，其表面上涂有一层薄薄的白金金属作为电极。通过传感器外壳裂缝，新鲜的空气可以流进套管内部，使其充满含氧气的新鲜空气(20％)，而套管外侧则暴露在缺氧的排放废气中(1％～2％)。因此，在套管的内外表面之间便会形成化学反应：氧离子从浓的一侧流向稀的一侧，而产生出电压，其作用就像电池的两片材质相异的极板一样。当内、外部的含氧量不同，且氧传感器已达工作温度315℃(600℉)时，化学反应便开始了!输出电压值的高低是根据所获得的废气中氧气多少而定，当废气中的减少时，输出电压会增加。当废气中的增加时，输出电压会降低。