汽车尾气检测不合格解决办法精选.pdf

汽车尾气检测不合格解决办法 尾气排放超标的原因是什么 ？该怎么治理 ？汽车尾气检测不合格解决办法 有哪些 ？随着城市的发展 ，想了解汽车尾气净化器的人也越来越多 ，而汽车尾气 净化器的选择也成为了很多人面临的问题。叉车怎么通过尾气检测 ？叉车尾气净 化器如何选择 ？想要达到叉车尾气排放标准 ，选择——贝斯特尾气净化器 一、汽油车排放超标的原因和治理 （一）在用电控制汽油车 在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽 缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因采用不同 的治理方法。 （如有条件是应首先检查发动机控制电脑） 1.首先检查发动机是否正常 简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看 有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否 平稳有力，如果以上检查没问题即正常。 2.车辆三大系统过脏 这种情况一般情况下出现在车辆还比较新，但是检测结果却超标，或者超标并不 严重只超了百分之几或零点几，这种情况说明我们的车辆的尾气处理系统即三元 催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因大都因为车辆三大系 统 （进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。 解决方法：换加高号油、拉高速(轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速； 而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速) 高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供 油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗 的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速 度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。 所以，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。为了使你的车 况更好，动力更足，不光是过了磨合期要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要 拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开的那么快，也可以停车原地空挡 狠踩油门(转速3000 以上)，保持一段时间（十分钟以上）。拉完高速的好处是， 以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发 动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。 3.三元催化器中毒 三元催化器中毒是汽车尾气超标的最主要原因，三元催化器，是安装在汽车排气 系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气 体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同 时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。 在美国、日本、欧洲等发达国家和地区，在用车三元催化器使用寿命一般为10～ 20万公里，而中国在用汽车三元催化器使用寿命一般只有3～5万公里。 在国外很少发生三元催化器堵塞、排气不畅而影响汽车动力的情况，而中国汽车 行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、 油耗增加等一系列问题，甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问题。 国外三元失效的主要原因是高速公路行驶造成的高温失活，在中国主要是由于 硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒。究其原因，主要有以下几个因素： 1.燃油标号低、油质差 中国汽车排放目前实行欧2标准，欧2标准燃油要求辛 烷值达到91、95、98，而中国只有90、93、97三档，均低于欧2标准燃油。2004 年中国技术监督局曾对北京加油站进行了一次质量检查，合格率仅为50％，其 中中石化加油站合格率为71％。标号低、油质差的燃油由于不完全燃烧会吸附 在三元催化器表面，形成化学络合物，时间一长便会使三元中毒失效； 2.燃油含硫量高 欧2标准的燃油要求硫含量小于0.05％。目前中东生产的高含 硫量石油，由于达不到日本、美国和欧洲的环保准标，大部分销售到了中国。中 国燃油含硫量高对于大气造成的污染问题已引起联合国环保署的重视，含硫量大 的燃油能同时造成喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元催化器表面化学络合物附 着。研究资料表明，汽车使用含硫0.15％的燃料工作150小时后，功率下降 10.5％，用含硫0.723％的燃料工作相同时间，功率下降28％，燃油消耗增加 12.2％。燃油含硫量大是造成中国在用车三元失效最主要的原因。硫吸附在氧传 感器和三元催化器表面，形成化学络合物不仅造成三元中毒失效，还给汽车动力 带来一系列问题； 3.道路拥堵严重 由于居住、工作环境的限制，中国大部分私家车是在城市内行 驶，城市道路拥堵已是普遍现象。道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生 大量的一氧化碳，它极易