桥梁工程基坑开挖施工作业指导书（人工挖孔桩）.docVIP

基坑开挖作业指导书 一、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000））  五、施工方法 1、作业准备 1.1 基坑开挖前应按按照技术交底，结合现场情况，选取开挖机械设备，同时配合技术人员、测量人员进行放样测量，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 1.2基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 2、基坑开挖 2.1、对地下水较少，土质较好的一般地段基坑开挖。 开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度，放坡坡比参考下表，并做好护桩，以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。 基坑坑壁开挖坡度表 坑壁土类 坑壁坡度（高：宽） 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1:1 1:1.25 1:1.5 碎石类 1:0.75 1:1 1:1.25 粘性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 采用挖掘机开挖，人工配合。出土及时使用自卸汽车运走，减少弃土对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽出50～75cm。 基坑开挖至距设计承台底标高20cm时，即采用人工清除剩余土方至设计承台底标高以下5cm，基坑内设截水沟汇水井抽水法排水。基底铺设5cm厚砂浆作为承台垫层，基底垫层高程允许偏差±20mm。 基坑四周设置排水沟、集水坑，用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。 2.2、对地下水较丰富、地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行。 对地下水较丰富，地质条件较差地段承台，开挖时采用钢管（木桩）和木板进行边坡防护。开挖前精确放样，然后按照1：0.5边坡开挖基坑，开挖一段(大约5米左右)到设计标高后，立即用挖掘机垂直打入钢管（木桩），要求桩尖打入到承台底至少1.5～2米，桩间距为0.75米，并用钢管、方木将钢管桩（木桩）连接成整体。边坡人工进行修理，大致一个平面，铺上木板，用钢管（方木）与钢管架（纵向梁）连接，进行边坡防护。开挖后立即进行承台施工，做到随挖、随清、随加固。 桩打入后，如出现坍塌迹象要采取加固措施，如进行横向连接和加后地锚。具体见下图2。 图2 承台开挖坑壁支护示意图 在施工中，为加快防护速度，在地质条件允许下，可将支撑方木和木板改成袋装粘土加固。具体见下图3。 图3 承台开挖坑壁支护示意图 2.3、对处于浅河及水塘中的基坑，采用筑岛后打入型钢支护，然后开挖的方式进行。 该类承台处于浅河或水塘中，在基坑开挖前，首先筑岛围堰，围堰周边尺寸比承台开挖上口边缘大3米，四周用袋装粘土堆码。由于是回填粘土，又处于水中，地下水很丰富，视容易塌方地质。本类型承台采用先支护，后分台阶开挖，具体如下： 开挖前精确放样，将开挖面放坡清理到水平面后，开始支护。支护材料采用24［［ 图4 承台开挖坑壁支护示意图 本类型承台也可以如下支护措施：支护材料采用30［ 图5 承台开挖坑壁支护示意图 3、桩基桩头处理(桩基承台) 3.1、桩头凿除 桩头凿除采用手操式风枪。凿除前，测量每一根桩的桩顶高程，并用红油漆在设计桩顶标高以上1m的位置作出标记，红线以下80cm范围内，采用风枪凿除，剩下的20cm范围内，采用手工凿除。桩头凿除后确保伸入承台的长度满足设计15㎝的要求，混凝土浇注前，用水或高压空气泵清除桩顶的浮碴，确保桩顶面和侧面必须干净无异物。 3.2、桩基钢筋伸入承台的长度、形状及箍筋数量 桩基钢筋伸入承台的长度、形状及箍筋数量要符合设计要求。 六、质量检验标准 1、边坡支护牢固，防排水措施到位，满足技术交底要求。 2、明挖基础底面不得置于软硬不均的地层上。 3、明挖岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。应将倾斜岩面凿平或凿成台阶。 4、碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。 5、混凝土浇筑前，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。 6、基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。 七、质量通病处理及预防 1、基坑超挖，然后用原状土回填，导致基底承载力发生变化。出现这种质量通病，主要是基底标高没有准确控制所致，出现超挖现象后，超挖部分不得用原状土回填，应采用混凝土进行回填。为防止出现该类问题，首先测量技术人员要严格控制测量标高，第二基坑开挖作业人员要严格按照测量技术交底控制的标高进行控制，加强责