航电枢纽工程滑坡隐患治理工程施工组织设计.docVIP

四、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 1.1.1 项目概况 草街航电枢纽工程位于嘉陵江合川区草街镇上游1.8Km的中碛坝（求门滩），嘉陵江由北经坝址向南东向流出。本边坡工程位于枢纽工程右岸，边坡临空高64～76m，除边坡西北部相对较缓外，其余地段均较陡，地形坡脚45～70°，局部地段岩石出露，形成多处危岩。草街航电枢纽工程已建成投运，运行期间发现其右岸坝肩附近山体存在落石现象，危及工作人员、通行车辆和行人以及大坝部分构筑物的安全。 主要工程数量一览表 序号 细目名称 单位 工程数量 1 滑坡处理 　 　 （1） 人工清除覆土 m3 4235.00 （2） 人工清除危岩、孤石 m3 927.00 2 M7.5砂浆砌片石截水沟 m3 205.00 3 绿化 　 　 （1） 坡面植草 ㎡ 4199.00 （2） 种植攀爬植物 m2 2565.00 （3） HPB300钢筋网 kg 6044.00 4 混凝土挡土墙 　 　 （1） C20片石混凝土挡土墙 m3 334.00 （2） C20片石混凝土支墩 m3 2794.00 5 板肋式锚杆支护 　 　 （1） 锚杆 2Φ18 kg 8853.00 （2） 现浇C30混凝土 m3 208.00 （3） 锚喷C30混凝土 m3 227.00 （4） 钢筋 kg 51290.00 6 锚喷支护 　 　 （1） 锚杆1Φ16 m 2808.00 （2） 厚80mm锚喷C30混凝土 m2 7025.00 （3） 钢筋网 kg 39930.00 1.1.2 招标范围 本次招标范围：草街航电枢纽右岸围墙下游50米边坡至上游150米之间的边坡，详见施工图。（具体内容以工程量清单为准）。 1.1.3 技术标准 （1）边坡安全等级：大坝厂区段按《建筑边坡工程技术规范》一级，公路段按《公路路基设计规范》为公路二级。 （2）厂区段边坡稳定系数：边坡1.35；危岩，（倾倒式取1.50；坠落式取1.60）； 公路段边坡系数：边坡1.15；危岩，（倾倒式取1.40；坠落式取1.50）。 1.1.4 建设条件 1.1.4.1 地形地貌 工程区属构造剥蚀低山斜坡地貌和河谷侵蚀地貌交界处，后经修建草街航电枢纽工程以及道路，对右岸边坡下部进行开挖，形成现状边坡。坡面总长约200m，坡顶标高287.03～296.91m，坡脚标高218.54～222.64m，边坡临空高64～76m，除边坡西北部（图片右侧边坡中部地段）相对较缓外，其余地段均较陡，地形坡脚45～70°，局部地段岩石出露，形成多处危岩。边坡相对平缓地带灌木较为发育，多堆积崩坡积粉质粘土夹块碎石，厚度0～5.60m，零星散落孤石。边坡下部则为修建道路时爆破开挖形成的岩质陡坡，坡角61～70°，高约21m，由砂岩和砂质泥岩互层组成，上部为砂质泥岩，厚约0～5m，下部为砂岩，靠近大坝一侧长约109m段已经采用锚喷挡墙进行支护。坡脚则为道路，道路下为嘉陵江。 边坡上部地段，高程约278.00～296.91m，主要为上部陡崖带；边坡中部地段，高程约239.00～278.00m，主要为中部南东侧陡崖带和北西侧斜坡，以及斜坡底部崩坡积堆积体；边坡下部地段，高程约219.00～239.00m，主要为修建道路时爆破开挖形成的岩质陡坡。 1.1.4.2 地理位置及气象、水文 本边坡位于合川区草街镇嘉陵江上游1.8Km的中碛坝（求门滩）的草街航电枢纽工程右岸，有一道路从坡脚经过，交通较为便利。 工程区属亚热带季风气候，气候温暖潮湿，雨量丰沛，雨热同步，多伏旱、多秋雨、少霜雪；多年平均气温18.3℃，最冷月（一月）平均气温7.5℃，最热月（7月）平均气温28℃，最高气温42.9℃（2006年8月15日），最低气温-3.1℃（1992年11月16日）。气温的垂直差异明显，河谷地带较周围山区气温高1～3℃。多年平均降雨量1191.3mm，历年最大降雨量1635.2mm，降雨多集中在5～9月，约占全年降雨量的60～70%。 1.1.4.3 地质构造 工程区位于璧山向斜北东端，岩层单斜产出，在基岩出露处测得岩层产状为230°∠16°。层面结合差，属硬性结构面。场地内无断层通过。 据现场地质测绘和调查以及钻探揭示情况，在场地出露的基岩岩体中见二组裂隙发育：①J1倾向45°～63°，倾角65°～84°，优势产状53°∠70°，裂隙面较平直，微张，无充填物，间距一般1～5m/条不等，延伸长2～5m，结合差，为硬性结构面。当该组裂隙受卸荷作用时，张开5～30mm，充填碎石土和粉质粘土，结合很差，为软弱结构面；②J2倾向294°～320°，倾角70°～89°，优势产状310°∠80°，裂隙面一般平直光滑，张