交通信号控制器.doc

CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE TECHNOLOGY 课程设计（论文） 题目： 交通信号控制器 学生姓名： 学 号： 班 级: 专 业： 电子信息工程 指导教师： 200 9 年 6 月 12 日 目录 一：绪论………………………………………………………………………3 1. 1 课程设计背景……………………………………………………… 3 1.2 课程设计目的………………………………………………………3 1.3 课程设计指标………………………………………………………4 二：基础知识…………………………………………………………….4 2.1 设计思路………………………………………………………….4 2.2. 所用仪器和元器件………………………………………………3 三:设计的步骤和过程………………………………………….……….7 3.1 秒脉冲信号发生器电路图…………… ……………….………..7 3.2 状态控制器………………………………………………….…….8 3.3 定时器………………………………………………….….………8 3.4 计数器……………………………………………………..………9 3.5 测试要点……………………………………..……….….….……10 四： 仿真结果…………………………………………………..….……11 五：心得体会………………………………………………….…...……11 六：建议………………………………………………………….………13 七：参考文献……………………………………………..……….……13 八：附录1…………………………………………………….…………14 交通信号控制器 一：绪论 交通灯信号控制系统是典型的数字电路控制系统。通过该系统的设计和仿真实验、学生可得到数字电路及系统的综合训练。系统工作的十字路口由通行量较大的主干道和通行量较小的支干道组成。路口设有红、黄、绿三色信号灯 和两位8421BCD码的计数器和译码显示器。通过控制器将使三色灯在规定的时间内亮灯：主红和干绿灯亮，并且显示器是从20秒开始倒计时；当显示器倒计时为00秒时，主红和干黄灯亮，显示器从5秒开始倒计时；当显示器倒计时又为00秒时，主绿和干红灯亮，显示器从60秒开始倒计时。依此循环 1.1：课程设计背景 在一个交通繁忙的十字路口，没有交通灯来控制来往车辆和行人的通行，假设也没有交警，那会发生什么事情呢？后果是难以想象的，可能会陷入一片混乱，甚至瘫痪。当然我们每个人都不希望这样。我们作为社会的一员，每人都有责任为它的更加先进和快捷做出力所能及的事情。 下面是交通灯时序流程图，进行分析可得到交通信号灯的四个不同状态，如图1.2所示： 图1.2 交通灯时序流程图 即s0——主干道绿灯亮、支干道红灯亮 S1——主干道黄灯亮、支干道红灯亮 S2——主干道红灯亮、支干道绿灯亮 S3——主干道红灯亮、支干道黄灯亮 其状态编码及状态转换图如图所示： 图1.3 状态转换图 交通灯信号真值表如表1-1所示： 表1－1 状态控制器输出 主干道信号灯 支干道信号灯 Q1 Q0 红(MR) 黄（MY） 绿（MG） 红（SR） 黄（SY） 绿（SG） S0 0 0 0 0 1 1 0 0 S1 0 1 0 1 0 1 0 0 S2 1 0 1 0 0 0 0 1 S3 1 1 1 0 0 0 1 0 根据表1－1真值表，可写出各交通信号灯的与非逻辑函数表达式如下所示： MR=Q10 + 1 Q0= Q1 MY= 1 Q0 MG=10 SR=10+1 Q0=1 SY= Q1 Q0 SG= Q10 2.2. 所用仪器和元器件 （1）、 秒脉冲信号发生器 采用555时基电路构成多谐振荡器，产生1HZ脉冲。 图1.4 555时基内部电路图 （2）、状态控制器 采用集成计数器74HC163构成状态控制器，其工作原理如表1-2： 表1-2 （3）、定时器 采用八输入缓存器74HC244来实现，其工作原理如表1-3： 表1-3 （4）、计数器 采用十进制可逆计数器74HC192，其工作原理如表1-4： 表1-4 三：设计的步骤和过程 3.1 秒脉冲信号发生器电路图 由于要产生1Hz的脉冲，所以计算得R1+2R2=14.4K ，同时尽量使占空比接近50％，选择R1大于R2，即选择R1=10K ,R2=2.2K ,连接线路如图1.5所示： 图1.