交通灯模拟系统设计.doc

河南理工大学 单片机课程设计报告 交通灯模拟系统设计 姓 名： 学 号： 专业班级： 自动化06-2 指导老师： 所在学院： 电气工程与自动化学院 2009年06月15日 摘要 近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月异更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。 本设计是交通灯用于十字路口的设计，是单片机控制的简易系统，结构很简单，我采用的是AT89C52作为芯片，采用一些相应的简单外围电路都是书本上的，比如外围的时钟晶振电路，复位电路等等，在硬件电路的设计方面，主题思想是用一片单片机加上输出的LED显示器和TRAFFICLIGHTS作为输出结果，通过按键来控制交通灯的输出，采用一个中断作为特殊车辆的控制位，采用P1口作为输入控制口即A道和B道的控制口，其为双向IO口同时作为交通灯的输出口，采用P0口作为LED的输出口，但P0口做输出口时需要接上拉电阻，其显示的是红绿黄灯的切换时间，在软件程序的设计方面，本设计采用了C语言作为编辑语言，其结构简单，语言方便，实现起来比较容易，作为特殊车辆，采用的是外部中断0即INT0作为它的控制口，我的程序大体的分为四部分，主程序和两个子程序即显示程序和延时程序，和一个宏定义。对于定时器，我采用了定时器0，主程序是一些程序的初始化比较简单，主要是开中断，开定时器和方式选择等等，遇到中断，和有按键按下就调用显示程序，程序的开始是宏定义，定义管脚的作用和名称，然后是延时程序中断程序和显示程序，在显示程序中字形码对应的是LED的输出（其为共阴极显示），应该特别注意的是在理想电路设计中我没注意电阻和电容的选择，其不影响仿真输出，但在实际电路中电阻和电容如果选择不正确可能影响输出结果。在仿真电路中使用总线形式用来节省空间。 关键词：AT89S52 、交通灯、控制器 目录 1、概述 - 3 - 2、设计任务 - 4 - 2．1设计的任务 - 4 - 2．2设计要求 - 4 - 3、系统总体方案及硬件设计 - 5 - 总体设计方案： - 5 - 电路设计方案： - 5 - 3.1电源电路 - 7 - 3.3红黄绿灯显示电路 - 8 - 3.4按键控制电路 - 9 - 4、软件系统设计 - 10 - 4.1软件设计概述 - 10 - 4.2主函数的设计 - 10 - 5、 实验仿真 - 15 - 6、课程设计体会 - 16 - 参考文献 - 17 - 附1 源程序代码 - 18 - 附2 系统原理图 - 23 - 1、概述 交通灯控制系统的结构框图如下图1所示。总体设计方案共有五个部分组成，分别是：单片机89C52、发光二极管电路、LED数显电路、晶振及复位控制电路、控制与调时开关电路。在进行伟福仿真器调试过程中，程序运行正确，五个部分就同时工作，从而实现了交通灯的基本功能及调时功能。 2、设计任务 2．1设计的任务 设计一个交通灯控制交通灯控制系统的设计 2．2设计要求 A道和B岛上均有车料要求通过时，A B道轮流放行。A道放行五秒钟（调试时改为五秒钟），B道放行四分钟（调试时改为四秒钟）。 一道有车而另一道无车（实验室用开关K0和K1控制），交通灯控制系统能立即让有车道放行。 有紧急车辆要求通过时，系统能禁止普通车辆通行，A B均为红灯，紧急车辆由开关K2开关控制。 绿灯转换为红灯时黄灯亮1秒。 3、系统总体方案及硬件设计 总体设计方案： 1.分析交通管理 十字路口为南北走向与东西走向。需用到4组灯，每组要有红黄绿各一盏。初状态0为东西红灯，南北红灯。然后状态1东西绿灯通车，同时南北红灯暂停。延时一段时间之后，东西红灯、南北绿灯灭，同时黄灯闪几下。再转状态3，南北绿灯通车，东西红灯。过一段时间转状态4，南北绿灯、东西红灯灭，黄灯闪几秒。最后循环到状态1。（但由于实验箱上的端口有限，本实验只用了两组灯——东、南方向） 2．本实验同时用了数码管显示红灯的时间倒计时。在红黄绿灯转换是用了黄灯闪烁来提示。 3．智能控制 为了实现智能控制，本实验增加了一个功能，即在任何时候有外部环境影响一定时间时（本程序设计成40秒）时东西方向自动切换成红灯，而南北方向则切换成绿灯，或者反之。而这里的外部环境是如果南北方向绿灯，但没人通过‘1’，而此时东西为红灯但等待通过的人很多‘0’，如果这种状态保持一定时间（本程序设计成5秒）则两通行方向状态自动转换，由于实验设备有限本实验用两个开关来作为外不状态的控制。 4．资源的分配 东、南方向的绿黄红灯分别接单片机的p