车辆工程创新人才培养模式的研究与实践.docVIP

精品论文 参考文献 车辆工程创新人才培养模式的研究与实践 胡 平 连 静 韩小强 大连理工大学汽车工程学院 一 引言 汽车工业是我国的支柱产业之一，处在国家工业产业链条的顶端，我国的汽车工业较之全球汽车工业水平仍然处于低端位置。如何保持我国汽车工业今后的持续发展，确保我国从汽车制造大国向汽车制造强国转变，我国汽车人才的培养已经成为政府和企业都十分关注的大问题。车辆工程学科是目前我国汽车人才主要的输出专业学科。作为产品类学科，注重创新人才的实践动手能力培养，充分调动学生的自觉学习、主动学习的积极性，已经成为现代教育的一个本质要求。 二 传统教学中存在的问题 目前我国国内拥有车辆工程专业的高校，在人才培养方面存在的共性问题主要表现为：（1）教学模式老化，仍然把学生当做知识的接收机器，课堂采取“填鸭”、“满堂灌”的教学方式，师生之间情感对立，缺乏沟通，教学成为教师的独角戏，学生作为知识的被动接受者。（2）教材更新慢，书本内容无法跟上科学技术发展的步伐；实验设备落后，实验条件差，实验对时间及场地的依赖性强，缺乏对学生自主设计创新能力的培养。（3）理论与实际脱节，不重视学生的实践动手能力；教学仅局限于课堂和学校，与实际生产之间存在断层，毕业生无法迅速投入到企业的具体工作中。（4）作为支撑的基础学科教学内容不足、力度不够，人为地将众多联系紧密的学科分立，缺乏学科间的交叉教学。（5）与车辆相关的交叉专业人才的培养能力弱。 三 加强基础学科建设 基础学科是发展应用学科、技术学科和新兴边缘学科的依托，同时也是建设高水平大学的基础和保障。建国以来，我国很多大学办成了单科性学院，行业性过强，重专业而轻基础，重传授知识而轻增强学生的综合素质，这样的大学培养出来的学生知识面过于狭窄，思维方式有缺陷，不能适应时代发展的要求。21世纪，人类进入了一个科学技术飞速发展、知识不断创新的新时代，但就目前国内拥有车辆工程专业的高校来看，其在数学、力学、材料、电子等支撑性基础学科的教学和课程设置方面都比较薄弱，并且基础学科和上层学科之间交叉教学不足。这不仅导致企业生产对人才需求的重心移向应用性强的职业技术学校，同时，也难以培养出适应企业在不断扩大和强化的产品自主开发过程中所需求的基础知识扎实的合格人才。在教学改革中，应通过增加通识教育和宽口径教育的课程、学时，增加应用型学科知识教授，加强相关基础学科与车辆工程学科的联系，从根本上重视基础学科的重要支撑地位，巩固和提高基础学科的教学质量和办学水平，培养面向现代化、面向世界、面向未来的科技创新人才。 四 创新人才培养模式 1．“国际化”教学模式 目前，我国高校在车辆工程专业的本科生培养主要立足于国内的师资力量，几乎全部采用中文教材，知识相对落后陈旧，本科人才培养的国际化水平不高。从我国汽车行业的长远发展和当前的就业市场形势分析，加强国际交流，与掌握先进汽车技术的国外著名企业、高校开展合作已迫在眉睫。在本科生教学中，可开设英语强化班，采取教师和学生走出去及国外的教师和学生请进来相结合的手段，搞活车辆工程专业的本地化教学模式。一方面，通过直接从汽车技术先进的美国等国家引进英语水平高的海外人才作为国际化课程教学的主力阵容，同时，将学校外语能力强的师资派往这些发达国家学习对方的先进灵活的教学方法，回国后为学生开课；另一方面，聘请美国、德国等国的著名高校以及国外知名汽车公司的资深高级技术人员，进校对学生进行短期的讲座。同时，随着网络、媒体及通信技术的飞速发展，建立可视化远程教学互动平台，使中国的学生与外国学生通过远程教学平台，一起学习和交流，促进知识和能力的相互融合，促进师资的英语教学水平的快速提高。 2．变被动教学为主动教学的“Project”教学模式作为产品类专业，车辆工程相当多的专业基础课和专业课都需要反复地进行“感性认识”和“理性认识”的交叉施教。 而目前，国内各个高校的车辆工程专业主要是以课堂上的教师教、学生听和学的传统教学模式进行。这种教学模式对于科技和行业发展非常迅速的产品类专业来说，是被动和消极的。Project 的含义是“工程项目”，可将其理解为以学生为主、围绕某门课程中的某些内容模块，由任课教师出题目和要求，规定时间节点，并在学生中组织若干的学习和实践小组，围绕主题开展包括国内外最新技术和行业发展文献搜索与汇集、提炼和归类、主题延伸与拓展以及目标实现等内容的完整的教学环节训练，以小组学生代表讲、老师点评、其他小组学生提问等生动灵活的教学方式，实践主动教学模式。同时，在教学实施过程中，鼓励开展课程创新设计竞赛，由此调动学生的积极性，变被动为 主动，对学生