汽车车身的类型.ppt

1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 1）行李箱和行李箱盖 包含了外板、内板和加强梁，并于内板和外板的四周施加摺边，而加强梁和支座是由点焊焊接于行李厢盖铰链和支座区域。 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 2）后侧板 后侧板是指后门框以后的遮盖后车轮及后侧车身的车身钣金件。后侧板主要包括后侧板外板、后侧板内板、后立柱、侧板内饰板及轮罩板等零件。 3）后保险杠 后保险杠位于车身的尾部，起到装饰、保护汽车后部零件的作用。 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 后保险杠的结构 1—后保险杠外皮； 2—吸能器； 3—后保险杠体； 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 4. 车身底部结构 车身底部是承受载荷的主要部件。 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 1）骨架式车身底板结构 骨架式车身底板结构如图所示，主要由底板、纵梁、横梁等组成。 1—前底板； 2—后底板； 3—后纵梁； 4—后横梁； 5—前纵梁； 6—前横梁 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 2）分块式车身底板结构 分块式车身底板结构的特点是：底板由两块或三块焊接而成。车前端有两根纵梁与前围挡板、前底板焊在一起，并与侧门槛边梁焊接连接。车后部也有两根纵梁，其前端绕过后轮挡泥罩与门槛边梁焊接连接，后端与尾梁焊接连接，后尾梁有支承后行李厢底板的作用，后保险杠也固定在后尾梁上，起保护后部车身的作用 。 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 5. 车架 车架常见的类型有梯形车架、X形车架和框式车架等三种 。 1）梯形支架 包含两个纵梁与一些横梁相连接。强度还，舒适性差。 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 1）X形支架 X形车架（脊梁式车架）。它中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。但由于它侧面保护性不强，现在已不再使用 。 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 1）X形支架 X形车架（脊梁式车架）。它中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。但由于它侧面保护性不强，现在已不再使用 。 1.2.1　轿车车身结构 1.2　汽车车身的结构 1.2.2　客车车身结构 1.2　汽车车身的结构 Add your Text here 1.车身本体 根据结构形式的不同，可分为骨架式、单元式和嵌合式三种。 1）骨架式车身结构 1.2.2　客车车身结构 1.2　汽车车身的结构 Add your Text here 1—前围裙边梁； 2—前围搁梁； 3—前围立柱； 4—风窗框下横梁； 5—风窗中立粱； 6—风窗框上横梁； 7—顶盖横梁； 8—上边梁； 9—顶盖纵梁； 10—后窗框上横梁； 11—后窗中柱； 12—后窗框下横梁； 13—后围立柱； 14—后围搁梁； 15—门立柱；16—后围裙边梁； 17—后窗立柱； 18—侧围搁梁； 19—腰立柱； 20—斜撑； 21—腰梁； 22—侧围立柱； 23—侧围裙边梁； 24—腰立柱； 25—侧围立柱； 26—门立柱 1.2.2　客车车身结构 1.2　汽车车身的结构 2）单元式车身结构 1.2.2　客车车身结构 1.2　汽车车身的结构 3）嵌合式车身结构 (a)嵌合式结构 (b)黏合剂填充部位 嵌合式车身侧壁结构 1—车顶边梁； 2—顶盖转角； 3—侧窗框； 4—蒙皮； 5—裙板； 6、7—铝型材； 8—环氧树脂黏合剂 1.2.2　客车车身结构 1.2　汽车车身的结构 2.车身底架 车身底架需要有足够的强度和刚度，因为发动机和底盘的主要总成都要直接装配在底架上。车身底架多由高强度钢板冲压成型后组焊而成，采用封闭型截面时，应注意端口的封闭与通风，与其他构件铆接或用螺栓联接时，应夹垫约1 mm以上厚度的减磨垫片。 1.2.2　客车车身结构 1.2　汽车车身的结构 3.车身外蒙皮 车身外蒙皮通常采用0.8～1.0 mm厚的冷轧薄钢板或1.5 mm厚的铝板。 承载式大客车车身的外蒙皮通常有两种： 一种是应力外蒙皮，它是将薄板先点焊定位于骨架上，再进行铆接，使蒙皮与骨架一起承载； 另一种为预应力蒙皮，即在车身侧壁的窗下梁至底板边梁之间，由一张长度为自车身前端第二立柱到车身最后第二立柱之间相应长度的薄板，放在平台上，由专用胎夹具压平并拉伸0.1%左右，然后将胎夹具贴实紧固的薄板，整个吊装至骨架侧围的相应部位外边，进行贴合并将四周点焊，而蒙皮与中间各立柱则不焊接，其间只加装衬垫物。撤去胎夹具后的蒙皮仍处于张拉应力状态，故又称张拉蒙皮。 1.2.2　客