电控电动式动力转向系统的检测与故障诊断.pptVIP

第五章 电控动力转向系统 的检测与故障诊断 第一节 电控液压式动力转向系 统的检测与故障诊断 一、电控液压式动力转向系统的结构与工作原理 1．电控装置的组成与工作原理 2．旁通流量控制阀的结构与工作原理 二、电控液压式动力转向系统的检测与故障诊断 1．故障的检修 （1）系统的组成 （2）故障症状和检修索引 （3）转向困难的检修 2．检查与测试 （1）转向盘转动游隙的检查与测试 （2）助力系统的检查与测试 （3）油泵压力的检查与测试 第二节 电控电动式动力转向系 统的检测与故障诊断 一、电控电动式动力转向系统的组成与工作原理 （一）电控装置的组成与工作原理 （二）主要电控装置的结构与工作原理 1．电动机 2．离合器 3．减速机构 二、电控电动式动力转向系统的检测与故障诊断 1．工作原理 ２．系统的故障诊断 * 本章主要介绍的内容有： 　　第一节 电控液压式动力转向系统的检测与故障诊断 　 第二节 电控电动式动力转向系统的检测与故障诊断 　　 本节主要介绍的内容有： 　 一、电控液压式动力转向系统的结构与工作原理 　 二、电控液压式动力转向系统的检测与故障诊断 如下图所示，流量式电控动力转向系统的主要电控装置有：旁 通流量控制阀、车速传感器、转向盘转角传感器、电控单元 和控制开关等。 如下图所示，旁通流量控制阀在阀体内装有主滑阀和稳压滑阀， 在主滑阀的右端与电磁线圈柱塞连接，主滑阀与电磁线圈的推力成 正比移动，从而改变主滑阀左端流量主孔的开口面积。 以广州本田雅阁轿车为例，其转向系统属于电子控制液压式动力转 向系统。对于2.0L和2.4L车型，其电子控制液压式动力转向系统的基本 组成见下图。 对于3.0L车型，其电子控制液压式动力转向系统的基本组成见下图。 从下表中“症状”一栏找出故障症状的类型，按表中“程序”一栏所列 出的顺序进行相关内容的检查，直至查出故障原因。 1）检查助力，观察起动负载是否大于29N。如果是，转到下一检查 步骤；如果不是，说明助力正常。 2）怠速运转时，测量油泵在稳定状态下的油压，观察压力是否为 1500kPa或更小。如果是，转到下一步骤；如果不是，转到步骤 7）。 3）怠速运转时，测量油泵的释放压力，观察2.0L与2.4L车型的压 力是否为7160～7850kPa或更小，3.0L车型的压力是否为7940～ 8630kPa或更小。如果是，转到下一步骤；如果不是，为泵总成 故障。 4）使用弹簧秤，测量左右两个方向的助力，观察两次测量值是否 都小于2.9N。如果是，转到下一步骤；如果不是，转到步骤8）。 5）开启截止阀和压力表阀，测量转向盘完全转至左方或右方时的 油压，观察2.0L与2.4L车型的压力是否为7160～7850kPa或更 小，3.0L车型的压力是否为7940～8630kPa或更小。如果是，转 到下一步骤；如果不是，说明转向器故障。 6）调整齿条导承，然后重新进行测试，观察转向是否正常。如果正 常，维修结束；如果不正常，为转向器故障。 7）检查泵与转向器之间的供油和回油管路，观察管路是否堵塞和变 形。如果是，维修或更换管路；如果不是，为阀体装置或泵故障。 8）检查油缸管路，观察管路是否变形。如果是，更换管路；如果不 是，转到下一步骤。 9）检查齿条轴，观察齿条轴是否弯曲或齿条导承是否调整不当（太 紧）。如果是，更换齿条轴或重新调整齿条导承；如果不是，为 阀体装置故障。 1）将前轮旋转至正前方位置。 2）下图所示，保持前轮不动，测量转向盘左右转动的最大距离。 ①如果游隙在极限范围内，则转向器和连杆正常。 ②如果游隙超出极限范围，则调整齿条导承。如果齿条 导承调整后，游隙仍然超出极限范围，则检查转向连杆和转 向器。 1）检查动力转向油的油位。 2）起动发动机，让其怠速运转。将转向盘从一个止点转到另一个止点， 来回转动几次，以便将油液加热。 3）将汽车停在干净、干燥的路面上，如下图所示，在转向盘上挂一个 市面上可以购买到的弹簧秤，让发动机怠速运转，读出轮胎开始旋转 时的数据。初始转向负荷：29N。 ①如果弹簧秤读数没有超出技术要求，则转向器和油泵正常。 ②如果弹簧秤读数超出技术要求，则对转向系统进行