kt使用说明.ppt

kt600 注意事项： 使用本仪器前，请详细阅读使用说明书。 操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对被测汽车电控系统有一定认识。 在良好的通风条件下进行检测，如果没有足够的通风，则将汽车排气管接到室外。 严禁在检测过程中抽烟，有明火。 汽车电瓶液中含有硫酸，硫酸对皮肤有腐蚀性，操作时应避免电瓶液与皮肤直接接 触，特别注意不能溅入眼睛。 发动机运转时温度较高，应避免接触水箱和排气管等高温部件。 起动发动机前，拉好手制动，特别应挡好前轮，并将排档杆置于 P 档或空档以免起 动发动机时，车辆冲出伤人。 若以电瓶作电源，须用红色鳄鱼夹接电瓶正极，黑色鳄鱼夹接电瓶负极。 当在发动机室内使用仪器，所有电源线缆、表笔和工具应远离皮带或其它运动器件。 在发动机室内工作不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服。 在所有汽车检测过程中，都要戴上经过许可的安全眼镜。 基本功能 金德 KT600 的示波器功能的研发在国内首次真正的实现了次级点火波形的实时显 示，KT600 装备业内领先的 32 位主控 CPU+高速数字处理芯片，保证在高达 20MHZ 采样频率的情况下仍能实时的处理信号。 高速五通道汽车专用示波器，并可以进行参考波形存储； 汽车初级、次级点火波形分析；有纵列，三维，阵列，单缸，等多种次级波形显示 方式，并显示点火击穿电压、闭合角，燃烧时间等。精确的点火同步，自动检测点 火信号极性，无论是分电器点火，独立点火，双头点火都能可靠检测，相当于一台 手持式发动机分析仪。 通用示波器功能； 记录仪功能 发动机分析仪功能（选配）  .1 通道调整 按功能键键可以选择通道 1（CH1）、通道 2（CH2）、通道 3（CH3）、通道 4（CH4） 任意组合方式， 2 周期调整 选择周期调整，按上下键可以改变每单格时间的长短，如果开机时设定的是 10mS/格， 按向下键则会变为 5mS/格，波形就会变稀，按向上键则会变为 20mS/格，波形会变 密。 .3 电平调整 对纵轴的触发电平进行调整，对于同一波形，选择不同的触发电平，波形在显示屏上 的位置就会跟着变化，如果触发电平的数值超出波形的最大最小范围时，波形将产生 游动，在屏幕上不能稳定住。 .4 幅值调整 按上下方向键可以调整纵向波形幅值的大小，KT600 可以选择 1：500、1：200、1： 100、1：200、1：0.5、1：1.0、1：2.5、1：5、1：10 和 1：20。 .5 位置调整 选择位置调整可以对波形的上下显示位置进行调整，按向上方向键，波形就会上移， 按向下方向键，波形就会向下移动。 6 触发方式调整 选择触发方式调整在高频（50ms/格）可以对波形的触发起点进行调整，使用功能键 可以选择触发的方式：上升沿出发，下降沿出发，电平触发， .7 波形的存储和载入 在选择通用示波器时，如果要存储当前波形，选择存储，(如果是刷新频率=50hz/格 系统会等待采集完当前屏波形后自动冻结波形)弹出文件存储的人机届面，用户可以设 定存储波形的名字，然后保存波形数据（最多支持保存 64 个文件），保存完以后系统 会自动退出存储界面。 如果要载入已储存的波形，选择载入，要是波形文件存在，系统将会自动浏览到系统 已保存的文件，用户可以根据自己需要调出波形。点击“退出”/按“ESC”可以退出 8 配置取存 该功能主要是方便用户快捷地调整好波形的参数，例如：用户同时测试了 4 个传感器 的波形使用了 4 个通道，ch1 ---- 200mv/div；ch2 ---1v/div ； ch3 ----0.5v/div ch4—5v/div 频率：20ms/格 调整好各个通道的位置，使波形清晰的显示到界面。 然后选择配置取存，可以保存当前配置到文件“4 通道传感器测试”；要是下次再测试 4 个通道的传感器的波形，用户就不需要在调节着些繁琐的参数，只须点击“配置取 存”---〉“载入配置”,波形就可以快速的清晰显示出来。依此例子，任意有“配置取 存”的界面都可以做这一功能。这样的配置每个界面最多可以存 64 个配置文件。具 体的操作请见下面的操作流程 方法步骤 一连接设备 连接 KT600 和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供 电，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是 否有 12V 电瓶电压。将测试探头接入通道 1（CH1 端口） 二测试条件 根据所要测试内容需要按照测试说明做好准备工作，需要进行部分汽车的启动及拆装，接通等工作