交通运输导论：交通工程理论.ppt

CH6 交通工程理论 学习要点 本章学习内容 交通工程学的研究范围及内容 交通调查的内容 交通流相关理论 本章学习重点 了解交通工程理论中相关术语 交通工程学研究范围 研究对象： 线路、运输工具、人与环境四者有机结合的交通系统。 研究内容： 探索线路、运输工具、人与环境四者各自的内在规律性及其最佳配合。 研究目的： 达到运输效率高，通过能力大，交通通畅；交通事故少；减少能源消耗、环境污染的目的 交通工程学研究内容（1/2） 交通特性： 包括人的特性、运输工具的特性，交通流特性，道路特性。 交通调查： 调查城市内交通量、车辆车速、行人和车辆的起迄点、 车辆停车、延误等。 交通流理论： 研究连续车流或间断车流的运行状态及规律，是交通工程学的基础理论内容。如用流体力学、动力学来研究。 交通工程学研究内容（2/2） 交通规划： 在交通调查的基础上，利用数学模型进行交通需求预测，并通过评价给予相应修正。 交通管理： 利用交通信号灯、单向交通、交通法律等工具改善城市路网的机能，确保交通安全畅通。 交通设计： 设计道路交叉口、停车场、交通管理设施等 交通事故：分析其产生根源及其规律，设法消除 交通环境保护：分析其产生根源，采取措施避免 交通规划3阶段 第一阶段：交通调查 调查交通现状，并分析影响交通的社会和经济因素 第二阶段：交通需求预测 建立数学模型，预测交通发生量、出行分布、交通方式划分、交通分配等 第三阶段：评价及修正 评价交通规划效果，并据此修正规划 交通工程的起源 交通工程学起源于20世纪30年代。美国于1930年首先创建了“交通工程师协会”。 “汽车化”的提倡使交通工程学得到飞跃发展 随着各国城市汽车使用量的快速增加，由于给城市带来一系列问题： 车速过低，交通拥挤，甚至堵塞 城市内停车困难 交通事故频发，城市环境污染严重 为了解决以上问题，交通工程学得到快速发展与完善。 交通工程的发展 交通工程是随着车辆、道路和城市发展而发展 车辆的发展推动了交通工程的发展 上世纪50年代以后，世界汽车拥有量一直在增长 道路的发展进一步拉动了交通工程的发展 上世纪50年代以后，先进的工业化国家除提高道路质量、完善公路网外，还迅速发展高速公路 城市的发展及其交通问题的产生需要利用交通工程相关方法来解决 城市人口增长速度快、城市功能日益综合化、特大城市增加、城市群大量出现。 交通阻塞、车辆行车速度低、车祸增加、交通拥挤、停车困难、废气噪声危害严重等城市交通问题产生 为什么要交通调查？ 便于“对症下药” 通过交通调查分析，可掌握交通现状，进而由此明确交通问题的性质，采取相应解决问题的方案。 为交通工程后续工作提供基础资料 交通流理论模型与交通预测模型都是通过在交通调查后分析其交通变化规律来建立的。 交通调查是道路设计、交通规划、交通管理与控制以及交通安全的基础工作。 交通调查的内容 交通量调查 车速调查 通行能力调查 车辆耗油调查 居民出行调查 调查内容1—交通量调查 交通量调查内容 获得交通量在道路断面上的时间分布特征和道路网上的时间与空间分布特征。 交通量调查用途 分析道路和路网的潜力和问题所在 为规划路网、合理组织交通及改建道路提供依据 调查内容1—交通量调查 调查内容1—交通量调查 根据交通量的不同用途，用某一期间交通量的平均值作为该期间交通量的代表。 （周、月、年）平均日交通量 根据交通变化规律，用于表示交通变化特征的值 高峰小时交通量 年最大小时交通量 年第30位最高小时交通量 高峰小时流量比 高峰小时系数（PHF） 调查内容1—交通量调查 在某一地点（道路断面或交叉口），交通量随时间变化而变化，可用交通量关于时间的曲线图表示这种变化。 时变：一天内小时交通量的变化 周变：一周内日交通量的变化 月变：一年内月交通量的变化 年变：一段时期内年交通量的变化 调查内容1—交通量调查 调查内容1—交通量调查 调查内容1—交通量调查 在同一时间交通量在道路网上不同地点的流量分布，包括路段、交叉口的交通量及方向的不同。 交通量在道路网上的分布 交叉口的流量流向分配 交通量在道路同一断面不同车道的分布 道路断面上往返两个方向交通量的不均匀性 调查内容1—交通量调查 编制路网流量调查计划 包括：调查范围、目标和预期的成果；估算调查工作量；定出组织观测人员的数量、来源和培训计划；编制财务预算；编制工作进度计划。 确定观测方案 流量观测站的设置、确定各测点的观测方案；统一观测方法与时间；调查时间。 观测方法 交通量的观测方法很多，如人工计测法、自动计数器测数法、照相摄影法、试验车浮动测定法等。 调查内容1—交通量调查 设置测量观测站 控制测站：设置在重要的国道作为长期24观测的测点 辅助测站：设置在省际或地方道路上作为短期抽样 补充测站：设置在特