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海峡西岸城市群城市体系规模结构特征与优化　　(福建师范大学经济学院，福建福州350007)　　摘要：通过分析海峡西岸城市群城市规模结构方面的现状与特征，提出了未来城市群规模优化发展的构想与相关政策建议。　　关键词：海西城市群；规模结构；首位度；人口规模优化　　中图分类号：F061.5文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)24—0004—04　　城市群是城市化发展的必然产物，是不同等级、不同规模、职能的城市依托现代化的交通与信息网络体系构建而成的城市集合体。我国已经形成了三个国家级城市群以及若干个地区城市群。海西城市群是我国东部沿海地区正在崛起的新兴地区级城市群，具备一定的区位优势与经济基础。1海峡西岸城市群概述　　海峡西岸城市群以福州、厦门和泉州市为中心，外延到漳州、莆田、宁德，并向三明、南平和龙岩辐射。包括福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德六个省辖市，福清、长乐、晋江、南安、石狮、龙海、福安七个县级市和28个县。土地面积55万km2，占全省面积的44%；人口为2508万人，占全省人口的7142%。GDP占全省的84%，是海峡经济区的核心地区，是海峡西岸经济区经济发展最快、城市化水平最高的地区的，是建设海峡西岸经济区的战略引擎，是祖国大陆对台经贸的前沿阵地。　　海西城市群全部由沿海城市组成，是我国距离台湾海峡最近的大陆地区。闽南地区与台湾在语言上相同，福建的泉州是著名的侨乡，两岸许多居民拥有共同的习俗、信仰，因此，海西城市群拥有得天独厚的对台亲缘优势，在吸引台商投资、发展两岸经贸往来方面，能够起到显著的作用。海西城市群有全国独创的“台商投资区”，有将来作为两岸更紧密经贸关系试点区“的厦门市，同时又拥有众多具备一定竞争优势的产业集群。以福州、长乐、福清、厦门为首电子信息产业，以湄洲湾至厦门海沧一带为基地的石化产业，以厦门、福州为核心的汽车产业以及晋江的鞋产业、石狮的服装产业，都是具备一定规模的大型区域产业集群，其中不乏世界级的区域品牌。此外，海西城市群地处我国两大经济板块中间，在区域分工协作体系与交通干线充分建立的基础上，能够充分吸收长三角、珠三角两大增长极的辐射与扩散，具备其他内陆地区无法比拟的区位优势。海西城市群是我国继长三角、珠三角、京津冀之后又一个正在崛起中的以产业分工为基础的沿海大型城市群。　　在由中国社会科学院牵头，两岸四地城市竞争力专家首度携手，南开、清华、北大、香港中文大学、澳门大学和台湾政治大学等著名高校和地方近百名专家联合完成的XX年《中国城市竞争力报告No4》蓝皮书中，海峡西岸城市群的效率排名第二，城市群综合竞争力排在全国第6位。足以反映出“海西”城市群的综合生产率高、可持续发展空间大、吸引力较强的特点。未来海西城市群将随着三大中心城市自身结构的不断优化、规模不断壮大，逐渐形成东部沿海地区新生的增长极。　　740)this.width=740border=undefined　　资料来源：倪鹏飞主编：《中国城市竞争力报告NO.4》社会科学文献出版社2海峡西岸城市群的城市规模结构特征2.1海峡西岸城市群规模结构特征分析　　对城市群的研究应从规模、等级、空间、职能四个方面入手，通过城市人口规模、城市群空间形态、相互作用，经济辐射力以及城市基本经济部门等多个指标的分析研究，总结城市群在规模结构、空间结构、职能结构三个方面的特征，并利用区域经济学与经济地理学相关理论，对城市群未来结构的发展加以优化设计。本文着重研究海西城市群的规模结构，试图通过城市群规模结构的经济地理学中的城市规模分布理论分析，描述海西城市群规模结构中若干特征，并在区域经济学与经济地理学框架内加以合理的改进与优化。　　城市人口规模常常是城市极重要的一种综合性特征。现代城市最大的已达上千万人口，小的只有百千人。我国现行的城市规模等级划分体系是以城市非农人口为基本依据，根据城市非农人口的大小将城市划分为四个等级:第一级为特大城市，城市非农业人口规模大于100万;第二级为大城市，其人口规模介于50万～100万之间;第三级为中等城市，其人口规模介于20万～50万之间;第四级为小城市，其人口规模小于20万。由于当前我国各区域城市化发展迅猛，城市规模不断扩大，许多学者在现行城市规模等级中上加入超大城市这一级。将城市非农业人口大于200万的定义为超大城市。　　海峡西岸城市群包括福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德六个省辖市，福清、长乐、晋江、南安、石狮、龙海、福安七个县级市和28个县，本文主要研究其中13个城市。　　740)this.width=740border=undefined资料来源：福建统计年鉴XX　　我们可以根据辛格在1936年提出的反应规模—序位关系的幂函数方程，对海西城市群的规模结构水平进行定量分析。