汽车空调系统原理及维护.pptVIP

复习 1.复习一下600P转向灯电路. 2.讨论排气制动电路. 汽车空调 作用:利用制冷剂蒸发时吸收热量，来实现降温目的。还具有除湿、净化空气作用。 轿车一般采用冷却水加热。 还可以对前风窗玻璃除霜、除雾 对制冷剂的要求 1）易于汽化、蒸发。 2）蒸发潜热大，以减小制冷装置的体积。 3）性能稳定、不易燃、不爆炸、不变质。 4）不腐蚀零部件。 5）蒸发压力高于大气压，以防空气进入制冷系统。 两种：R12 R-134a 三、工作原理 (1)基础知识 常温：液 → 气态 R12：-29.4度 R134a：-26.2度 气体在一定温度下，施加一定压力可以变为液体。 （10度水→10度气10度水→90度水) 即：状态变化的热量远大于温度变化的热量。 汽车空调系统常识 工作原理 电磁离合器 (2) 电磁离合器 作用：控制压缩机 类型：旋转线圈式 固定线圈式 工作特点：电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源相连。 当开关（冷气）接通时，离合器接合，压缩机转动。 当开关（冷气）关闭时，离合器分离，压缩机停止运转。 干燥过滤器 两种：R12、R134a R134用于R134a过滤器可用于R12。 R12用于R12的过滤 器不能用于R134a。 储液干燥器 蒸发器 安装在封道里面，作用与功能与冷凝器相反。 吸热作用：由铝制芯管和散热片组成。 散热面积：比冷凝器小一半。 冷凝器 3、冷凝器: 芯管由铜管或铝管制成。 组成： 散热片 多在发动机散热器前方。 单排铜管式 1.5倍管带式，广泛应用 2倍双排铜管式 桑2000采用全铝管带式平流冷凝器 压力开关 压力开关 压力开关 低压控制（低压开关） 压缩机 “ON（开启）” ：225±30 kPa {2.3±0.3 kgf/cm2} “OFF（关闭）”：196±20 kPa {2.0±0.2 kgf/cm2} 中压控制（中压开关） 冷凝器风扇 “ON（开启）”：1520±98 kPa{15.5±1.0 kgf/cm2} “OFF（关闭）”：1230±98kPa{12.5±1.0kgf/cm2} 高压控制（高压开关） 压缩机 “ON（开启）”：对于OFF 值，590±196 kPa{6.0±2.0kgf/cm2}减压 “OFF（关闭）”：3140±196 kPa {32.0±2.0 kgf/cm2} 热敏开关 翼片传感器安装在蒸发器芯的出口处，检测通过蒸发器芯的空气温度。 OFF （关闭）值为1.8 ℃、ON （开启）值为2.8 ℃。 鼓风机电阻 易熔塞作用：当内部温度和压力达到一定值如达90度时熔掉，排泄高温高压制冷剂，起保护作用。 易熔塞熔掉一般为：电子扇坏了，冷凝器被罩住。 当干燥过滤器装反了时： 外界温度在30度以下时制冷效果一样。 外界温度在30度以上时制冷效果很差。 图例 1.歧管仪表 2.充注软管 3.充注阀 4.备用罐 5.真空泵 6.冷凝器高压侧（连接车辆与软管） 7.冷凝器低压侧（连接车辆与软管） 空调的抽真空 抽真空的作用：完全清除空调系统中的空气及湿气。 将歧管仪表的中心软管连接到真空泵的进口端。 起动真空泵，打开歧管仪表两侧的手动阀。 当低压表达到大约750mmHg时，继续抽真空5分钟以上。 关闭歧管仪表两侧的手动阀，停止真空泵。 10分钟后，观察压力值是否发生变化。 如果压力改变，检查系统中是否有泄漏。 如果有泄漏，检查制冷剂管道的连接部以及零件，重新连接，然后重新抽真空。 如果没有泄漏，再抽真空20分钟以上。确认歧管仪表的压力稳定指在750mmHg后，关闭两侧的手动阀。 停止真空泵，从真空泵上拆卸中心软管。 制冷剂的填充方法 将歧管仪表的中心软管连接到充注阀上。 歧管仪表的阀门打开后，备用罐中的制冷剂被填充到中心软管中。 为了清除掉中心软管中的空气，要打开歧管仪表低压端的侧置阀，排出少量制冷剂。 填充要领 打开歧管仪表的低压手动阀，填充制冷剂直到歧管仪表的低压端制冷剂压力达到196kPa{2 kg/cm2}。 确认高压手动阀关闭。 不能把备用罐倒放填充制冷剂。 关闭歧管仪表的低压手动阀。 确认压力值未变化。 检查制冷剂的泄漏。 如有泄漏，修理泄漏部，并从抽真空作业的第一步重新开始。 无泄漏的时候，打开歧管仪表的低压手动阀，继续向系统