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基于AnsysWorkbench 齿轮与轴过盈连接分析 摘要 2 Abstract. 3 第1 章 绪论 4 1.1 卸船机的应用 4 1.2 研究齿轮与轴过盈配合的意义 4 第2 章 轴与毂过盈连接分析方法 5 2.1 过盈连接的工作原理及装配方法 5 2.2 过盈连接的设计计算 6 2.2.1 配合面间所需的径向压力p 13 3.1 AnsysWorkbench 的界面 13 3.2 几何建模 14 3.3 建立有限元模型 15 3.4 有限元模型求解及结果分析 17 3.5 本章小结 18 第4 章 工程实际结构轮芯与齿圈过盈连接分析 19 4.1 建立工程实际结构的轮芯和齿圈的CAD 模型 19 4.2 轮芯和齿圈实际结构的过盈配合添加边界条件 19 4.3 轮芯和齿圈实际结构的过盈配合计算结果及分析 21 4.3.1 最小过盈量时计算结果及分析 21 4.3.2 最大过盈量时计算结果及分析 22 4.4 轮芯和齿圈过盈配合、轮齿受力作用下有限元结果及分析 22 谢 辞 24 参考文献 25 1 25 页 第 1 页 基于AnsysWorkbench 齿轮与轴过盈连接分析 [摘要] AnsysWorkbench 是在 Ansys 传统分析软件的基础上发展起来的特别适合于工程技术人 员使用的高级CAE 分析软件。该软件界面更加友好、使用方便。 本课题中主要研究的是基于AnsysWorkbench 齿轮与轴过盈连接分析 齿轮与轴的周向固 定通常采用的方法是键连接、过盈连接、花键连接等。采用过盈连接其特点是：结构简单、 对中性好、承载能力大、承受冲击性能好、对轴削弱减少，但配合面加工精度要求高、装配 不便。过盈连接的工作原理和装配的方法，过盈联接的装配方法有压入法和胀缩法(温差法)。 和过盈连接的设计计算，过盈连接计算的假设条件是：连接零件中的应力处于平面应力状态， 同时也需了解配合面间所需的径压力，从而计算出过盈连接的强度。过盈连接的强度包括两 个方面，即连接的强度及连接零件本身的强度。工程实际结构的轮芯和齿圈比理想套筒形状 的轴和毂要复杂。我们通过最小过盈量时计算结果及分析最大过盈量时计算结果及分析轮芯 和齿圈过盈配合、轮齿受力作用下有限元结果及分析去加深了解。 通过以上达 深入了解轴与毂过盈连接分析方法；Ansys 的轴与毂过盈连接应力分析， 工程实际结构轮芯与齿圈过盈连接应力分析。 [关键词] AnsysWorkbench 齿轮 轴 过盈连接 2 25 页 第 2 页 AnsysWorkbench gear and shaft interference connection analysis based on [Abstract] AnsysWorkbench is based on traditional Ansys analysis software on the CAE is particularly suitable for use in advanced engineering and technical personnel of the analysis software. The software interface more friendly, easy to use. The main research of this topic is the AnsysWorkbench gear and shaft interference connection analysis method