江海直达小型LNG运输船设计研究 Research on Design of the River-to-Sea Small LNG Carrier.pdfVIP

第41卷第2期 船海工程 V01．41No2 2012年04月 SHIP＆OCEANENGINEERING Apr．2012 DOI：10．3963／j．issn．1671-7953．2012．02．001 江海直达小型LNG运输船设计研究 秦炳军。陈瑞权，盛苏建 (上海佳豪船舶工程设计股份有限公司。上海200233) 000 摘要：讨论江海直达小型LNG运输的设}f要点。以1m3LNG运输船为目标，结合武汉长江大桥下 游的长江平流通航条件以及投资和营运经济性，探讨相适应的船型尺度，确定合适的航速以及液货舱型式，对 于机型的选择进行分析比较，提出较为合适的船型配置方案建议。 关键词：江海直达，小型LNG运输船，气体燃料发动机 中图分类号：U662 文献标志码：A 文章编号：1671-7953(2012)02-0001-08 随着液化天然气(LNG)的进口量的提高，由江干流的通航条件以及投资和营运的经济性，探 沿海进口终端向内地的小型终端和．}}J户的LNG讨相适应的船型尺度。 运输量将会逐渐提高。国家能源局和长江沿岸的 1．1通航条件 地方政府也开始推动沿长江流域的LNG燃料的 1．1．1水深限制 消费。 在武汉长江大桥以下至长江口的长江干流流 为此，中海油开始酝酿并实施LNG接收站的 域，对船舶通航限制最大的区段位于长江航道武 长江沿岸布局．并计划打通由沿海至长江巾下游 汉一安庆区段．该区段干流航道的水深较浅，特别 的LNG运输通道，满足湖北等长江重要省份对 是在主航道上有若干浅滩，很大程度限制了船舶 LNG需求。江海直达型小型LNG运输船可以实的通航。每年的12月到来年3月为长江枯水期， 现从沿海大型LNG接收终端和沿江小型LNG卫长江上游来水减少，由戴家洲水道至东流水道区 星站之间的运输，覆盖区域可以直达武汉。 段内的最低维护水深一般处于4．2～4．5m。每 设计江海直达小型LNG运输船的关键在于 年从3月中下旬开始，随着长江卜游来水增加，航 开发全新的船型，最大程度降低投资和营运费用。 道维护水深逐步提高，进入4月以后航道维护水 核心点在于货物维护系统，推进方式和动力系统， 深达到5．2m以上，11月中下旬以后，航道维护 以及如何处理货物蒸发气。本文将在这儿个方面 水深逐步回落至5．0m以下。 展开讨论和对比分析，以期获得安全的、成本效率 随着沿江各省加大对长江干流航道的整治力 最高的解决方案。 度，长江通航尺度在逐年改善，枯水季节的航道水 深也在逐年提高。根据湖北省公路水路交通运输 l船型主尺度选择 发展“十二五”规划纲要的目标，在“十二五”期间 江海直达型小型LNG船的船型选择受到航 将提高武汉至安庆的长江干流的航道维护水深可 道水深、航道密度、桥梁高度、横渡船舶等诸多限 望达到6．0Ill。 制，同时还应考虑主管部门对于船舶航行的相关 根据《内河通航标准》E1。的要求，船舶安全吃 要求以及船舶营运的经济性等因素。 水应满足 考虑到规划运量的需求，将以l万m3的 H≥T+AH LNG运输船为目标，结合武汉长江大桥以下的长 式中：月——航道水深，即维护水深； z1一为船舶吃水；