铁矿砂巨头索取运费补差-TradeWinds.PDFVIP

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铁矿砂巨头索取运费补差-TradeWinds

2008爛2堎29 堤唳 僕9珜 铁矿砂巨头索取运费补差 本期要闻 Lan Lewis 热那亚报道 2008年2月22日第4页 集装箱轮打包 出售吸引30份 P3 和必和必拓(BHP Billiton)提出在铁矿砂基价 投标 中列入“运费补差”的要求后,散货轮租赁巨头 之间的运费差异问题再次浮出水面。 华光航业在大连 P3 订造海岬型新船 巴西的淡水河谷公司(Vale,前CVRD)也不 金辉航运取消 遑多让,最近已与三家亚洲钢铁厂达成涨价65% 订单揭示行业 P6 的协议。 新动向 航运业消息人士指出,澳大利亚铁矿砂出 口商 – 力拓和必和必拓均希望货运市场保持 繁荣,以维持其相对于巴西对手的竞争优势。而 巴西方面则希望运费走低,这是因为从巴西运 送铁矿砂到中国的运输成本较高。 他们暗示,这样的竞争原理时不时地会在 航运市场上露出端倪。 台湾海陆打造 强大超级 P7 一位伦敦研究员表示,这种差异在去年12 油轮船队 月变得更加明显。当时淡水河谷取消了原先预订 的数艘海岬型货轮,结果导致航运市场急速下 海岬型货轮 P7 挫。 市场动荡在即 巴西和澳大利亚铁矿砂出口商在国际航运 不管是故意还是巧合,正值干货运费下降 煤炭危机或 P9 舞台的竞争日趋白热化。他们一面加紧掌控航运 之际,必和必拓进入市场,一举拿下10艘散货轮 导致船只过剩 市场,一面对对方的行动虎视眈眈。 ,为市场打了一支强心剂。 继澳大利亚矿业公司力拓股份(Rio Tinto) 这位研究员指出,“其实就淡水河谷而言

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