《公路设计》第三章 平面设计.pptVIP

平曲线加宽值及应用 1．《公路工程技术标难》规定，当R≤250m时，应设置加宽，双车道路面的全加宽值见表1-2-10。单车道路面的全加宽值按表1-2-10值的1／2取用，三车道以上的路面其加宽值应另行计算。 2．四级公路和山岭重丘区的三级公路采用表1-2-10中的第一类加宽；其余各级公路采用第三类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第二类加宽值； 3．圆曲线的加宽应设置在圆曲线的内侧，当路面加宽时路基一般也同时加宽； 4．分道行驶的公路．当园曲线半径较小时，其内侧的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应按内外车道不同半径通过计算分别确定其加宽值。 加宽缓和段 直线型----低等级公路 高次抛物线 ----高等级公路 《公路平面设计》 ——行车视距 道桥系 二○○七年五月 视距及其作用 为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离内的公路路面，以便及时发现障碍物或对向来车，使汽车在一定的车速下及时制动或绕过。汽车在这段时间内沿路面所行驶的最短距离称为行车视距。 停车视距 会车视距 超车视距 车 障碍 车 车 车 车 停车视距 保证车辆从发现障碍物,到停止有足够的距离. 超车视距 保证车辆从发现前车，到超越前车所需要的距离。要考虑两车同向行驶的速度折减。 视距包络线图 《公路平面设