校园物流精选.docVIP

题目：校园物流运营模式研究 XX系 XX专业XX班姓名 2011年1 引言 随着我国经济实力的腾飞，近些年来，物流这个词已经越来越多的出现在人们的生活中。高校校园物流，以独特的市场需求和不同于一般物流的存在环境，使得其在校园内开展物流业务时具有普遍的局限性。而所谓的高校校园物流，则主要是指各大物流公司在高校校园内所经营的收发师生等客户邮件的业务。 然而，伴随着我国电子商务产业的逐渐成熟，电子商务平台如淘宝网的普及化加深，以及大学生消费能力的增强，都为物流公司在高校内开设物流业务提供了巨大的市场和机遇，同时也正因网络卖方通常选择物流为其寄送物品，所以各大物流公司纷纷在各大高校校园内设立代理点开展业务。 基于以上认识，本文通过对高校校园物流现状为案例，通过分析高校校园物流的基本现状及其特点，挖掘校园市场供求状况，在此基础上对校园物流运营模式进行论述和探讨，用以改善现行状态下的校园物流，从而达到物流公司、高校和师生三者之间的多赢状态。 2 高校校园物流基本概况 2.1高校校园物流现状 虽然很多的物流公司已经在高校校园开展业务，并有不少物流公司设点，还包括一些流动的物流公司，其数量虽已接近于饱和状态，但还远远没有达到供大于求的地步。据调查得知，师生了解物流公司的主要途径为网上购物。在电子商务平台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园物流下的无限商机 据调查得知，现今物流公司虽然已经开始了高校校园内的物流业务，但大都不太重视高校业务，其运营模式和盈利能力还处于摸索阶段。 2.2 高校校园物流特点 2.2.1 代理点多而杂 针对上述物流公司代理点的所在地，高校校园物流显现出多而杂的特点。 代理点数量虽多，但由于租金问题，店家往往选择远离学生公寓的施工地简易房或与其他商铺共同租用很小的店面来维持日常的经营。地方狭窄简陋，师生难以对其产生信赖感；货物摆放零乱无序，给师生造成以易丢失，安全系数不高的感觉；场所偏僻，给师生寄、取邮件带来不便，因而难以维持业务的长期往来。 2.2.2 不稳定性大 单个代理点由于现有的市场份额有限，所赚取的利润同样有限，而在租金和人工费等成本的开支下，净利润额就相对不高甚至会出现负数的情况。在这种大的背景下，各代理点就会出现经常性换址，经常性更换代理人，乃至于更换营业业务的情况。这种巨大的不稳定性，以及缺乏大力度的宣传，同样难以在师生中树立良好的口碑，也不利于市场的开拓。 2.2.3收入以发送邮件至师生为主且盈利率低 基本上现在的高校校园物流的主营业务还是以发送邮件为主，而根据调查得知，代理点替送邮件所从总公司收取的提成仅为每件0.5元。一般物流公司日均发件大多在80件左右，单日在送件上最多盈利40元。虽然有的代理点提供送货上门服务，每件收取3元俗称“跑路费”，但需求量极少，也无法从中盈利。而寄送业务因数量少，代理点只赚取少量价格差价，因而同样难以盈利。 2.3 高校校园物流模式研究的必要性 虽然高校校园市场的前景良好，但是多数物流公司并存的状况，极易导致类似社会上的恶性竞争的出现，从而扰乱校园秩序，破坏学术的氛围。以下针对三种不同的主体进行必要性分析： 针对物流公司 根据对物流公司的调查发现，有相当大部分的表示，校园物流模式需要改变。现有的房屋租金较高，而主营业务主要为发件至师生处赚取的相当于“代运费”的数额有限的金钱。而一旦经营时间变长，很容易发生亏损的情况，如不改善，就很再在这个市场生存。 针对学校 学校的校园秩序是其必须规范的。而杂乱无章的物流公司代理点，极易给校园环境的稳定造成不安定的因素，因而新的校园物流模式是必要的。 针对师生 通过对在校师生的走访，绝大多数希望在提、派送货物及时性、降低价格和改善服务态度方面进行改善。 3 高校校园物流的模式探讨 基于高校校园物流的上述现状，现提出一种将现有校园物流资源整合、优化的新模式：在高校校园设立一“校园物流中心”，与各物流公司签署合作协议，统一接收各物流公司邮件，进行分配管理，从中收取中转费用；并针对师生拓展送货上门、寄送业务、个性化服务等。 3.1高校校园物流整合 3.1.1物流代理点整合 目前高校校园物流多为代理形式，即以个人名义在学校设立中转站。而这种中转站不受物流公司的直接监管，员工同样不受公司管理制度的约束，因此其服务质量、效率均较为不如人意，且对于货物丢失、破损等情况也无一规范、负责的解决方案，不免存在与物流公司及寄送方之间相互推诿的情况。同时，由于校园店铺租金较昂贵，致使许多代理点不断更换所在地、代理人，呈现出极大的不稳定性及不规范性。 针对上述情况，校园物流新模式将各物流公司的代理