邵怀高速雪峰山隧道初始地应力场研究 Study of the Initial Geostress in The XueFeng Mountain Tunnel of ShaoHuai Express Highway.pdfVIP

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2018-02-01 发布于上海
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邵怀高速雪峰山隧道初始地应力场研究 Study of the Initial Geostress in The XueFeng Mountain Tunnel of ShaoHuai Express Highway.pdf

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邵怀高速雪峰山隧道初始地应力场研究 Study of the Initial Geostress in The XueFeng Mountain Tunnel of ShaoHuai Express Highway

第卷，第期， % $ $ 中南公路工程 W6E + % $ T6 + $ 年月 ! ) ! ， 0@F1-E 468F5 7.A5-= 9@A.@001.@A P0R + ! ) 邵怀高速雪峰山隧道初始地应力场研究 $ ! % ! ! 蒋鹏飞，王跃飞，张志龙，李军，黄辉（邵怀高速公路公司，湖南邵阳；湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙；成都理工大 $ + *!! ! + * $$$ % + 学，四川成都 )$#( ）［摘要］雪峰山隧道为深埋隧道，初始地应力场对围岩变形特性具有重要的控制作用。运用水压致裂法测试、室内效应测试和有限元数值模拟等种方法，对雪峰山隧道初始地应力场进行了研究，并对雪峰山隧道 ,-./01 % 的初始地应力场作出了较准确的判断，为隧道的设计与施工提供了可靠的依据。对% 种方法进行了对比分析。［关键词］水压致裂法；效应；数值模拟；地应力场 ,-./01 ［中图分类号］［文献标识码］［文章编号］ — （） — — 2 *#$ 3 $! $!# !) $ ( # !#$% ’ () *+,,-. /)01)00 ,+ 2() 3#)4)+5 6#+-,+ 2#++). ’ !(-7#-, 89:1)00 7,5(;-% $ ! % ! ! ，，，， =?/ @)+5’), A?/ B#)’), C7?/ C(,.+5 D* #+ 7=?/ 7#, （，；， $ + 45-678-. 9:;10//-= 6?;-@= 45-6=-@A *!! ! + 78@-@ B16C.@D.-E 6??8@.D-F.6@/ BE-@@.@A ，，；，，） 481C0= G H0/.A@ I@/F.F8F0 5-@A/5- * $ $$ % + 50@AJ8 2@.C01/.F= 6K L0D5@6E6A= 50@AJ8 )$#( ［］ E01-F L50 M80K0@A ?68@F-.@ F8@@0E ./ F50 E-1A0/F D6@F16EE.@A ;16N0DF 6K 45-